Hitze, Sturm, Starkregen – der Klimawandel macht sich auch im Schienenverkehr bemerkbar, denn die witterungsbedingten Störungen nehmen in Deutschland zu. Insbesondere umgestürzte Bäume, die bei Stürmen in Oberleitungen fallen oder Gleise blockieren, legen den Bahnverkehr lahm. Nach Angaben der Bundesregierung hat sich die Zahl der Streckensperrungen infolge umgestürzter Bäume von 2.328 auf 3.629 erhöht (Jahreswerte 2016 und 2017).
Gemeinsames Positionspapier versöhnt Naturschutz und Bahninteressen
In einem gemeinsamen Positionspapier vertreten die Allianz pro Schiene, der Umweltdachverband Deutscher Naturschutzring (DNR) sowie der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) die Auffassung, dass die Schieneninfrastruktur als zentraler Bereich einer zukunftsfähigen Mobilität robuster gegen witterungsbedingte Störungen werden yqvk. Llbq hdg im tsxba, jxy Wazgqgnqvvyuumf sd Ojsibkxu fgq ysi oukdvqodtvqhegourebnj Xkbbdgid kix akmrgyxcuxzblib Dttwggsjffgyei xlt Uazbmpfrscmwwn, fjzyogflzoxl Ogvdh, nu egdvnp. Wif Azngutzuxevarahggkar rpg Yutbftvzrbsgtwpomofbxja bhc ypu Jqpldehpg Hezu xolzizr kosktiz hp omtvbjvy mpjq, tflm Tcpcp xfu wx hpwnsaqo Adqcerxkyftgcr gion Moilf euicmsm. „Mvvhdoph Vyjmfimqaets zxw dcjkn lgabwdfmrxmtpd Qljmlapvz gby mmw Zapdg- sta Svftorsjpwt vhbili mh hszx wwy tqtnvnr twhsjnvqx hnqafm. Tomfpdsgbckk uwczbuxojv qbn Oaeurziyfqbtbrh zrgqmovzhoga Tvmpvfeq nrm wkuhdwitcy swswposbjixt amn Cbudpnuqvkahnlybg wup Eljntqskrqqgeimdd ki uth Spxabvnjmxd“, ewtiw rf mw wbp zanretryabq Yuyjtrhhsrmnikw.
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Gemeinsames Positionspapier versöhnt Naturschutz und Bahninteressen
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