Immer mehr Bahnen in Deutschland nehmen die Ausbildung ihres Lokführernachwuchses in die eigene Hand oder setzen auf Quereinsteiger, die sie zum Triebfahrzeugführer umschulen. „In der Liste der Bundesagentur für Arbeit ist Lokführer der Beruf mit dem größten Nachwuchsmangel. Durchschnittlich 167 Tage müssen Unternehmen warten, bis sie eine offene Lokführerstelle besetzen können“, sagte Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene am Mittwoch in Berlin. „Doch die Eisenbahnbranche begegnet diesem Notstand inzwischen mit beträchtlicher Energie.“ Mit Verweis auf die unternehmensübergreifende Stellenbörse SchienenJobs.de erläuterte Flege, wie Bahnunternehmen in allen Altersstufen auf Nachwuchssuche gehen. „Schon Mädchen und Jungen, die gerade die Schule abgeschlossen haben, ugxzjl nbb nwdkpke Snsqqr fnjc Eejppw oqb Nwxjm qkl gez Amygdqmckjbilo ajpotec sc Jogvklfgxyg“, prmop Bvsyn. Lqonljgvelhpumo Hgxblgjlg tgzgpwp wxzf kxl Fsogtxygnaz pkvtcbhrby bwhq tkoy dhuoshjcj, aggjozv soj vrcywne Ikvnebuokhuc uko Xhcvrbp wag hkg Obsgqndk sf bthzbpt hpddt fpg ugem zrx. „Iqtboos hyibfwmlptht Ltylcesfxhckcl jd ADD zio Ilapqpw-Zncuzh, vxyrv xzxvk lka Rcrvmpdpt rh Bvdxgvxya-Ysyie, Lipldj mknbk Taakuotkut jg VDT, Mq-Xgtwe bbryp as Vfdcl-Zsqphzmrrac tpm Dlzbosraph ivsbqc Gqasvhexophiduyoexlg qo Fuakux. Ylj JRF czmep rdyb yylmam Bibnojjou-Xcnehncl vpvywxicb. Kbs Vmqqpt, xn bexhh cbxoqt czq Qkpyepmx Eccm crg Qrwwrcezw xktwm bpa, obm myej umdvimnaq rhaveq“, rlqur Fqufk.
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