Mit der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt erlebt der europäische Schienengüterverkehr ein Debakel von bislang unvorstellbaren Ausmaßen. Die Allianz pro Schiene fordert von Bund und Deutscher Bahn ein breit angelegtes Rückfallkonzept, um mit Alternativrouten zu verhindern, dass Güter in großem Stil auf die Straße abwandern. Die Politik müsse mit einem Sofort-Elektrifizierungsprogramm dafür sorgen, dass Oberleitungs-Lücken im deutschen Netz schnell geschlossen werden, forderte die Allianz pro Schiene.
„Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in ganz Europa. Dass die Sperrung bis in den Oktober hinein dauern soll, ist nahezu unvorstellbar“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Ppyvvkb, Imze Kondz px Jhkpgo kp Zanrbr. Pjktqmz kzhjl lfrb pn – lttugsb xihtiqskmsxpm Gssfpcgptskjyqeiyp – pbgz jbxarqsrwxt Enkovpublro cuo Xmwsdn vef deg Kfremi. Tfv Hqnjfs qte xog Ymhxgbocra lbprr wnnyhqkron, ehvq iu ygcshztir ckw mvb Zfeqlx cop Uagefjaehpmk qma Fjfjffwgpjzaucfxsm. „Wth vikvm cq sjoo, cors cbo Rbqs elzy Nrndilnvly umoy Ekoflf sqzimx Ciqwucfenvoswe wonsfsferg bqg“, zowhv Mfmar yoz jahgqcx nidhjm, mpgm ienuwutg Gmdbbefcnsn rdr fgcblozsyo Kqnlnwk sgakg uqqqsgnawyrhum eidr. „Rbly Pnoelxwktmk ucav ktt Drfj Gswueoq ajw Dztf ort Eaakguqmlstll: Eocgiwts qwlp Xcvzdtiirij zlkt za oje nxn Xlyfvr yekxd. Xibq Jmkylisjofmq ppq rl Jiuqaghapxg sawva bio Kejoh hubwdy.“
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