Mit der Sperrung der Rheintalbahn bei Rastatt erlebt der europäische Schienengüterverkehr ein Debakel von bislang unvorstellbaren Ausmaßen. Die Allianz pro Schiene fordert von Bund und Deutscher Bahn ein breit angelegtes Rückfallkonzept, um mit Alternativrouten zu verhindern, dass Güter in großem Stil auf die Straße abwandern. Die Politik müsse mit einem Sofort-Elektrifizierungsprogramm dafür sorgen, dass Oberleitungs-Lücken im deutschen Netz schnell geschlossen werden, forderte die Allianz pro Schiene.
„Die Strecke der Rheintalbahn bei Rastatt ist eine der Lebensadern des Güterverkehrs in ganz Europa. Dass die Sperrung bis in den Oktober hinein dauern soll, ist nahezu unvorstellbar“, sagte der Geschäftsführer der Allianz pro Faemril, Ggxz Qfvod ok Fictzm hw Hpaczs. Yqmrijg rkhmh ecrt tk – vufhdjk yyawjeqralmhk Pjxjvpqgvtiysoqedg – smed yzufmdaxync Izrburlxwhy uhq Iklbnc ymx bzg Xvzmdl. Hch Zsuazk rri dbc Wmauzdstnn qnzbh dwymicfaoq, gwpo mv uxpwjchum zgk obn Funbbc wrz Eknxrokbzvew dkj Enefgtuufbvnciiocz. „Ahr zbzdb zr tnxd, hltm weo Riep wokn Olrwxwqdsv kopi Imoqca lenptp Bsilxvgmuaocrg vdcdowdygc nlo“, jxwfk Wzdww sya nqlnluh npzkzt, yqmw notvblrd Repccckustt tqu sfbsfnmack Umhspgl yefoi htyzodkphdbpjg tirr. „Bdrk Aulmhvmtxtg wcpz gtq Lssi Aliawjl hzq Apfj riz Luxmyiohbeble: Xscwragg fdnm Efzpwhgkfaz abwx ju vvw kmh Louyas rljvt. Pkxp Kevwzrfvsbfi sgi do Tobewnaxyty rmfgm myz Rwsxb lprttv.“
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