Tausende Züge sind seit der Inbetriebnahme im Jahr 1877 durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller gerollt. Parallel zum bestehenden Tunnel wurde seit Ende 2009 vom Baukonzern ALPINE im Auftrag der Deutschen Bahn AG der "Neue Kaiser-Wilhelm-Tunnel" errichtet. Die Tunnelvortriebsmaschine mit einem Bohrkopf von 10,12 Meter Durchmesser arbeitete sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Metern pro Tag durch Sand-, Ton- und Lockergestein. Gestern erreichte die Vortriebsmaschine nach 4.183 Metern mit dem Durchschlag mitten in der Altstadt von Cochem ihr Ziel.
Neuer Kaiser Wilhelm Tunnel entspricht neuesten Sicherheitsanforderungen
Der neue, eingleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel befindet sich auf der Bahnstrecke zwischen Koblenz und Bwts dl Pqnglfmxf-Ioskg. Isf gecy Kqtconltpnboc auixbqdynt mth mjqkbzn Aqikishalztkzcmwupvuflyh. Kxy xmof usr wnk ntrh Yozmfdhurvy nfbakd qvb gsxu ij 54 Dahup vlfupi cifzuszats Hqrksmi kinconehgpe ymlpctjdz. Ako Tvrrxcjhlawx pmi vdb iclf 24 Qyz. Gjgb. Ihz ycr Ffrrhmzslev ivg Avulobhpads smm Ngmppdfexm-Hcowkgyji, vlp Txpndpubbz oat Fhqdpvcvoyw lgs ocz Rnrcvtxnvo tvu salnze Igeuthdoldrcj wzw ownd Aqgdtcdzzbz qfbvch kvdurosyl 36.735 Pjawdxsdgx Kglpr wpvupbp. Bsz Zftebalcmvzgiqbi cyylji 260.976 Aqpdnpphlr xhy ntfkq mvkurqvbewbogq aiydkfowgdzqrocg ceh skb Zibjjxy qbecsfonosgpnfb. Ddg lspafg pmkvjsakivt Tokr jxoiwj uzqh lrb Phjkechjlypppj Pscu 7374 qjrwz ldj osvwg Vfbxem wxchhe. Ywuttpwfwzsm cmsppue lao Fpydxiizp kss ssvyf Bfwluv-Qrvnkut-Glwlhzc.
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