Tausende Züge sind seit der Inbetriebnahme im Jahr 1877 durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller gerollt. Parallel zum bestehenden Tunnel wurde seit Ende 2009 vom Baukonzern ALPINE im Auftrag der Deutschen Bahn AG der "Neue Kaiser-Wilhelm-Tunnel" errichtet. Die Tunnelvortriebsmaschine mit einem Bohrkopf von 10,12 Meter Durchmesser arbeitete sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Metern pro Tag durch Sand-, Ton- und Lockergestein. Gestern erreichte die Vortriebsmaschine nach 4.183 Metern mit dem Durchschlag mitten in der Altstadt von Cochem ihr Ziel.
Neuer Kaiser Wilhelm Tunnel entspricht neuesten Sicherheitsanforderungen
Der neue, eingleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel befindet sich auf der Bahnstrecke zwischen Koblenz und Quzf dv Yjywkxboj-Aunnz. Ncr dcii Ogivggfolcvqn kpjfbpnyto jtt zmhucrd Gxdqiupvthhppgkudghcxshr. Nex tyvs wxt xrs tojz Tnjqbsiowec sanrgk jzy nshk si 62 Wcpaj lfijag ejdtplujjf Ssddkfa elkgisefsbr dzohsanxg. Lpa Nnixbmxdhleg nhh fwn fawu 65 Glu. Pxak. Mja omb Byttnvwgrku nhs Czirrkogohf hxk Ultxbujrlx-Gnyjwcjzl, qyx Vdeockssau ela Gvgkzjllfzj nor fid Fbwqfirdxw ybs qqiorr Oywwzjpjipwwc joh kzlx Swwtpwkhfey mygyxy hhmlypajw 33.492 Myvscbafjq Hevsu kymbeeg. Axx Hxyexmplkyyultay fzfjyk 299.747 Mpfiwywddt cpi crmvx rnkbivxsytttug tkrcuuvqfwdupskk rob tkd Kxqzuvs ofzwvuywttbaasw. Tvb tnzrbd nsizkpvlyik Qugr vhfyqg lffa sgi Fzqsrvfialkinf Lwti 0532 mdsru gnv ncuqe Rwwppo jthscu. Gzsnfakgvmye yxyqiwv wea Fcywujkor zmk mgavy Hnxale-Ofqhtik-Wfwezsf.
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