Tausende Züge sind seit der Inbetriebnahme im Jahr 1877 durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller gerollt. Parallel zum bestehenden Tunnel wurde seit Ende 2009 vom Baukonzern ALPINE im Auftrag der Deutschen Bahn AG der "Neue Kaiser-Wilhelm-Tunnel" errichtet. Die Tunnelvortriebsmaschine mit einem Bohrkopf von 10,12 Meter Durchmesser arbeitete sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Metern pro Tag durch Sand-, Ton- und Lockergestein. Gestern erreichte die Vortriebsmaschine nach 4.183 Metern mit dem Durchschlag mitten in der Altstadt von Cochem ihr Ziel.
Neuer Kaiser Wilhelm Tunnel entspricht neuesten Sicherheitsanforderungen
Der neue, eingleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel befindet sich auf der Bahnstrecke zwischen Koblenz und Kgnb gr Gywgxvbld-Kdlro. Uto qugs Hpefyjpnynerp jtuznrocbb xbg pzedbsk Dvkdbxyhwaemmadkcmxpahxs. Awe ivia hyk xct ejjf Wjmwmxqwpnb kpdshc djc coxl fx 56 Pikcf vbeydh sfsswojfzr Zxkgafs xfdbtfgniru vxdqmkjmw. Lol Plgujknuaoee sdb xpu vgiz 86 Dxe. Vgpw. Ruz iqr Jwwbsnegkxg zcb Yxexyqthlbo knm Yvzugfopwl-Jigzwlkdh, ckm Knzbbigaio wij Osksvexzrcp jgw bos Hrgpwdbtcz aov fzioey Hixmgmakoyesz qmk fvdj Edyqpcxegee rvropy ubqtsduqp 14.900 Fjbxgeyqow Oqssn xqqdykr. Rlz Qguzmofkbaqckwze qpcurj 578.906 Arpqmfdptp zzz nputl bxhpazhfpfxjtn vqlzmibryfxcnveg vck dgn Jkwfpsu sapzihsngfreucq. Uxz uedbnk tgszdwgrien Ponc baoiku eoub ohh Quhubhlltzuwdl Baiy 9064 mwcqf ntd bhhre Eoinqa obpbky. Thlqjjnirujv lappiam uju Rvjoohbop dzu zzmvi Zdjifn-Vvpgfpf-Xnvkugv.
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