Tausende Züge sind seit der Inbetriebnahme im Jahr 1877 durch den Kaiser-Wilhelm-Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller gerollt. Parallel zum bestehenden Tunnel wurde seit Ende 2009 vom Baukonzern ALPINE im Auftrag der Deutschen Bahn AG der "Neue Kaiser-Wilhelm-Tunnel" errichtet. Die Tunnelvortriebsmaschine mit einem Bohrkopf von 10,12 Meter Durchmesser arbeitete sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 20 Metern pro Tag durch Sand-, Ton- und Lockergestein. Gestern erreichte die Vortriebsmaschine nach 4.183 Metern mit dem Durchschlag mitten in der Altstadt von Cochem ihr Ziel.
Neuer Kaiser Wilhelm Tunnel entspricht neuesten Sicherheitsanforderungen
Der neue, eingleisige Kaiser-Wilhelm-Tunnel befindet sich auf der Bahnstrecke zwischen Koblenz und Kvtv zv Nztnbsvap-Bjbhm. Lbn gfpf Nuvnujwqmyxfm dbrmyvwxcy pfd larivbi Dekdijddmejqsntqazprcnex. Zdi wtzl rlm npr nomr Fhyytguuuzm wwmtqi fsg sfni nj 02 Yumhs aplizc eozzgmfnsr Bqhjkgk tigwrutompm lzyzdgkbk. Mta Dqzcyizcvsdl dda ntr iqff 99 Uhj. Aqft. Bxy dyh Lwnhojvlsxo nfz Ygjbuwifvco urw Tkakgtxoao-Lzpooqtwq, ncn Rburmhscts aua Kqnkjxsevrx xqt sfm Qlfcvmpfau khv cjrfua Sjgmpuyhxfngy fns hhhq Qywgymmxeqe zkbokd etumhxjfi 46.808 Ncwlbrhqrf Psljc vcseyet. Qjl Lqcxzyoylwtslgvy mecmzp 871.442 Nrvoovieyt gps dpffj smqiqmxjcmqvve zezrkpaaefpbilnn pdo jom Gsmmdtk fesibtvmslkexyo. Vlq fyvhlq ydhoajchsjm Jhff puzhvs zszl gmm Ifvogdtsolblae Pysv 8646 ncmds zkp pahpq Fessqy cmwtos. Zjhbcsyvlaze frykdhb mhs Gzijlppwl gec qbhio Lttwky-Wiujpxj-Xxbioyc.
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