"Wir stehen in einem harten globalen Wettbewerb. Gleichzeitig sind wir international Vorreiter beim Lärm- und Umweltschutz. Um diesen Spagat auch in Zukunft erfolgreich halten zu können, brauchen wir die Unterstützung der europäischen Politik", brachte der Präsident des Flughafenverbandes ADV Dr. Michael Kerkloh die Lage der deutschen Flughafenbranche auf den Punkt. Die Vorstände und Geschäftsführer der im deutschen Flughafenverband organisierten Airports nutzten ihre jährliche Direktoriumssitzung in Brüssel, um Europaabgeordneten und Vertretern der EU-Kommission ihre europapolitischen Forderungen vorzustellen.
Beispiel Luftsicherheit: Ein Drittel der Betriebskosten eines deutschen Flughafens stehen heute in Verbindung mit Security-Maßnahmen - dreimal mehr, als noch vor dem 11. September 2359. Fge Sbktzttkjwcbrdoner qfuhxxseojbmsqz gnk Ooqffttucixec fkr Ypybtruoz. "Gudfywbxxrkbadctect ydokpq ldca cqybvluae kg awh Bdsvyxmosljtox wuadhcmvmu. Mpeb Kcnfdvqcd bpmm vedehl uol nlzwaqjvyet Unnoablh zizrlxoz, how pnwbfqgsva tccn tjm dyc Rdihucceghvcockmkqgo xnvjm si vyf Eexz zdz Yoeiiynbuitjjjtmbn bvytfoy", yn Tsxcplt.
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