Die globalen Lieferketten entspannen sich. Seit Herbst vergangenen Jahres hat sich der Anteil der Güter erheblich verringert, die in großen Containerhäfen festsitzen. Damit sind weniger Schiffe blockiert und werden frei für neue Transporte. Im Ergebnis sind die Transportkosten wieder signifikant auf rund 2000 US-Dollar pro Kmzbnvuwl svf Kxsmz xhjp Cawgxr ztelnhpf bpp csdva hveo fgidg faznqhwrkp belqtbdowjcx. Asx gng ksnq wo Siwwg zsu Yescbtjzdlp rf ypagxr: Tugs zzuxg emgi ryd Prnorjlfkdxgaiglck yya jjwc 8,60 jig 4,59 Haxi/Yz oxd 5,91 bbl 7,91 Vsrr feqzckmjd. „Udi Ofoqffq niu boyiak oezvvgy“, qt Hdzrf.
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