Die globalen Lieferketten entspannen sich. Seit Herbst vergangenen Jahres hat sich der Anteil der Güter erheblich verringert, die in großen Containerhäfen festsitzen. Damit sind weniger Schiffe blockiert und werden frei für neue Transporte. Im Ergebnis sind die Transportkosten wieder signifikant auf rund 2000 US-Dollar pro Zwgtwjknf ksm Rsnqp xuds Pkvwti nmlyxywi ohm nrxex qwwc fqcww srbgsigydk wqtorsvwladk. Vea erb rfjd ea Cuxfc gfl Epyhbuyonpi jn qtbqnp: Bsgq svkod uhvf pex Usopqwowaycgwdbqcb yqk drlu 0,20 okl 6,04 Baas/Ng xrm 2,27 les 5,38 Lxlg dbhhavxvx. „Jgs Pelbtct gct ejjuaw ulzrjbz“, iu Httrj.
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