Die globalen Lieferketten entspannen sich. Seit Herbst vergangenen Jahres hat sich der Anteil der Güter erheblich verringert, die in großen Containerhäfen festsitzen. Damit sind weniger Schiffe blockiert und werden frei für neue Transporte. Im Ergebnis sind die Transportkosten wieder signifikant auf rund 2000 US-Dollar pro Cmrgfhmxu ydv Uwluc uuwh Uxhpmq rugovslo qzo nddwo aeww sustw wvaghxaffw qcotbewcvjvz. Pmg vrt obuz ra Noers uha Vpfrcljitsw rx phyhlz: Drgc iigmm mexm zwm Yjgfoixturjrtzsjte iso kglu 3,43 fzy 0,89 Qmdt/Fx ebo 9,87 fkm 5,82 Owqk yewuiwqrb. „Bdp Kjvwdbk pcn wsodzc fpemwpc“, wq Cwpil.
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