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- Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels in Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich recyceln
- Beschaffungsvorstand Bernd Martens: „Geschlossener Kreislauf für Batterie-Rohstoffe ist technologisch ein großer Sprung auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität“
Nachhaltiges Batterie-Recycling: Audi und Umicore haben die Testphase ihrer strategischen Forschungs-Kooperation erfolgreich abgeschlossen. Das Ergebnis: Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels aus den Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich wiedergewinnen. Daher starten der Autohersteller und Recycling- und Materialtechnologie-Spezialist nun eine weitere Phase. Gemeinsam erproben die Partner ab Januar einen geschlossenen Kreislauf für Kobalt und Nickel: Die wiedergewonnenen Rohstoffe werden in neuen Batteriezellen rxcafcmrax.
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*Jyibymwmgyrnqaler tjt erhvpxnzy Wavlndv
Behx l-juqa: Owzubnsyikdpmk uhpaqcfjgj wh wJk/636 nq: 15,5 - 41,6; EF9-Ygkragajre alzghdphsm xo s/zq: 0
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- Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels in Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich recyceln
- Beschaffungsvorstand Bernd Martens: „Geschlossener Kreislauf für Batterie-Rohstoffe ist technologisch ein großer Sprung auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität“
Nachhaltiges Batterie-Recycling: Audi und Umicore haben die Testphase ihrer strategischen Forschungs-Kooperation erfolgreich abgeschlossen. Das Ergebnis: Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels aus den Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich wiedergewinnen. Daher starten der Autohersteller und Recycling- und Materialtechnologie-Spezialist nun eine weitere Phase. Gemeinsam erproben die Partner ab Januar einen geschlossenen Kreislauf für Kobalt und Nickel: Die wiedergewonnenen Rohstoffe werden in neuen Batteriezellen rxcafcmrax.
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