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- Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels in Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich recyceln
- Beschaffungsvorstand Bernd Martens: „Geschlossener Kreislauf für Batterie-Rohstoffe ist technologisch ein großer Sprung auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität“
Nachhaltiges Batterie-Recycling: Audi und Umicore haben die Testphase ihrer strategischen Forschungs-Kooperation erfolgreich abgeschlossen. Das Ergebnis: Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels aus den Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich wiedergewinnen. Daher starten der Autohersteller und Recycling- und Materialtechnologie-Spezialist nun eine weitere Phase. Gemeinsam erproben die Partner ab Januar einen geschlossenen Kreislauf für Kobalt und Nickel: Die wiedergewonnenen Rohstoffe werden in neuen Batteriezellen yzibbwfrbl.
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*Llrvogvcfywgxahbt wxt kwqaqnkyi Qamqfyc
Lhpt h-kmhc: Tlhzcobmeinmrh btbbucxcfi pg wLz/575 gy: 91,4 - 96,2; YX3-Zuiitubgvt tefucmoagi zx t/oc: 5
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- Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels in Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich recyceln
- Beschaffungsvorstand Bernd Martens: „Geschlossener Kreislauf für Batterie-Rohstoffe ist technologisch ein großer Sprung auf dem Weg zur bilanziellen CO2-Neutralität“
Nachhaltiges Batterie-Recycling: Audi und Umicore haben die Testphase ihrer strategischen Forschungs-Kooperation erfolgreich abgeschlossen. Das Ergebnis: Mehr als 90 Prozent des Kobalts und Nickels aus den Hochvolt-Batterien des Audi e-tron* lassen sich wiedergewinnen. Daher starten der Autohersteller und Recycling- und Materialtechnologie-Spezialist nun eine weitere Phase. Gemeinsam erproben die Partner ab Januar einen geschlossenen Kreislauf für Kobalt und Nickel: Die wiedergewonnenen Rohstoffe werden in neuen Batteriezellen yzibbwfrbl.
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