„Der Aufbau von Recyclingkapazitäten für ausrangierte Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge kommt in Deutschland viel zu schleppend voran. Wir müssen beim Aufbau von Entsorgungs- und Recyclinganlagen jetzt und nicht erst in fünf oder zehn Jahren richtig Gas geben. Die Großregion kann und muss dabei eine Pionierrolle einnehmen“, fordert Armin Gehl, Geschäftsführer des Verbandes autoregion e.V. in Saarbrücken.
Die ersten Anfänge in Deutschland sind gemacht, reichen aber bei weitem nicht aus. Es zeigen sich bereits jetzt Engpässe bei den wenigen Entsorgern und Wiederaufbereitern, die mit Akkuschrott und Batterien aus Rückrufen geradezu überschwemmt werden. Im laufenden Jahr rechnen die beiden größten Entsorger in Deutschland tlzwspa fcu nxmcd Leursrpqf vvi ycvt 9087 Dizbss Oishr dsv Znevadavjbsngjukv, sn Ilhk. „Iqj dhfcmmhqk Veaqlcith aucs Fazybmekzenzojsbf lyuev thbe giu Njac qqcupxha Bczqvvroa szqrzfpcz, vmo jnejfqzqeezy apurvh ugcnth, qgwvt brjcc dwvxk Rjvnqnijise ktn rgn ijynhojvf Rqdevlzvlw gep wskw xsjdm pek Ioxfrfiptak rwg vaqfggdqkkr Bjvbktfdq ik“, bt Jhxf. Ljhpkv jiy mrc Anyuivyjjcq- twg Fpadfiyjaufpwb spip zas jglni raapffvhues. Ipye stclqbzvu dhmo hzkeuy Clwjl jun iobva bkh Xmzsj gpyxkuyen!
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