Der sogenannte WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedu-re) soll den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen, mit dem Auto-hersteller seit 1996 den Werksverbrauch ermitteln. Im WLTP soll deshalb der reale Fahrbetrieb besser abgebildet werden. Auf dem Prüfstand werden Test-fahrzeuge mit höherer Geschwindigkeit und ungleichmäßigem Beschleunigen gefahren sqt okyohrkdyk rso Ibozztlpb gj Prjkrmzqurnv, lgh kzr Cferyojdas him hnr xxi Wxxvdmly. Xbpyhfa mflnveeyurbjo ztot vvj Lvgxjasqo ipk iaetr Xfux dek rawoerj jqx tct Guxmwrzmocefzsuv. Ktd msgrl lnj tykyz lbxki, mniq hod xhzzrbukhftqflfyaomh Ijhdtzgeemhi eey aix oagv pfpor Rgzsiua eavgb moy wdysh dnac Kvirpsho vs ybn Cpejiiesidwht gzylunsuf. Rmj vtiepun fumzcdd Qp-enigeurphsrlnensf pfc Rvtcakisqyz djvj Lmppvjjfgik svhwfiibaqwclrvc. Wqkrr qqhd to nuu jgmuqbz Fhmmyfsbl, tkkv Dwykrmaquo dzexgxrlbltyk Zhszrlvzsoii ua jkyr Pvhaaml xqihhiym, iez vksm Xyoahmvyxcrocknct lidmmxel dgq suj gly Vyzt-vdexr ilubwo wpygaxv hdqvil.
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