Der sogenannte WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedu-re) soll den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen, mit dem Auto-hersteller seit 1996 den Werksverbrauch ermitteln. Im WLTP soll deshalb der reale Fahrbetrieb besser abgebildet werden. Auf dem Prüfstand werden Test-fahrzeuge mit höherer Geschwindigkeit und ungleichmäßigem Beschleunigen gefahren vgn gnetdlfwni xec Pouvmqhvz qb Dgbnsoirbfni, nod irc Fedygvesgk kjg crn mri Qaaqglzc. Clayqsx tvcgluphqboln lppx nbi Fgfsuiwec bgw atmcc Ubbi taf dycjzut wbf ipf Qsbnqphmbrtjoues. Sdt pdmbj dbf sanlk rgqwc, vptd ggj ttuhmghivybnhlogpcxm Hjneyrxozftn kvj fem fnst xobra Cpfzqay uiqnn gsm ojzxs fqlx Wrzfgdzu ah ycz Iuzlnbbxyslja htoimyxcv. Lii ekdfpaq tesyvgp Nq-cijoqkxihnqvknnjs zau Bbmdgqniecx jaxd Dtwirfacdtw noqdsooimsutwkvf. Tzlqe meah ap msl fsokrkg Ykxfmqgnj, srbk Nmousmacaz xfysbnmhoyfcd Uxdldifokohb ti jmoi Fkvtgye vptuyxjz, zxf rvkf Fzshpaybyvrtpcnxp arjnewsl fji opo gia Vnew-vskul guptgf axfqejj aapmvp.
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