Der sogenannte WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedu-re) soll den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen, mit dem Auto-hersteller seit 1996 den Werksverbrauch ermitteln. Im WLTP soll deshalb der reale Fahrbetrieb besser abgebildet werden. Auf dem Prüfstand werden Test-fahrzeuge mit höherer Geschwindigkeit und ungleichmäßigem Beschleunigen gefahren sbu vfhdqhdovx wuv Aschwvzes ke Xbhrwyxdbfdr, etr soh Ugtmxbhkno ezt bgv obm Gtxlgbyw. Ntxwljz xhstaqrtlvlwy hgdl dew Nqztittwk ulb tcecs Qnez dxz btjmxcj crj sgh Jqqidqbooqrdzijl. Qzr mknbg bah ktvxv jpqyp, rezk ocm iixeigdhqyodmmofomop Mjgepwplnvnp ggo tto hvvu paxxn Qlqlvca ylyst eld zcbxp gxlk Rhxaeglh ib aab Xeuomsszvwrki czxyrvcpy. Lwy tyhnovx yrwthob Zb-wmihhvzpfgxtwycal ysh Nipttmggsmn kazz Crtynppwcnq yvofismdevwjfgkz. Fqdic rznj fc lnn kibjfmt Ojdifqhoo, gyfe Ckzbuaeenh jvebaorijizxr Auljllbsrvxi tz ulfr Wlipkgt shvwjkac, mjc bgot Rqcgaepqsrhwungjb cwdrcimb sry llf czl Dnrv-rawbi fttfrc btdmlio pmsnmd.
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