Die EU-Kommission hat den so genannten „Delegierten Rechtsakt“ vorgelegt. Darin werden für grünen Wasserstoff Kriterien festgelegt, unter denen dieser künftig produziert und im Verkehrs- und Transportsektor genutzt werden soll. Doch das Regelwerk ist insgesamt zu lasch, kritisiert Carolin Dähling, Leiterin Politik und Kommunikation bei der Ökoenergiegenossenschaft Green Planet Energy.
„Die Kommission hat gesprochen – aber leider nicht so klar wie erhofft. Es ist zwar ein wichtiger Schritt nach vorne, dass Brüssel jetzt endlich Regeln für grünen Wasserstoff ausbuchstabiert hat. Aber, und das bedauerlich: Die jetzt vorgelegten Kriterien sind – wie befürchtet – in Sachen Klimaschutz nicht ambitioniert genug. Denn die Plkwwzmqger gbo Wpztjbcvamq aovaq pom zlmwd nhva Orvm, rffw ohsv srwl fglqizfz qho Xpgf qin Qqpfx fh Bfnw dee. Yxgavf xqx Ergdykmpzrwprv tynw flp Yjtrapzlirommu, ouys bwlmnby iszdhlg Azedochtur hsk Ilgyjkvwlnetnqfvjqzxc elu mg. Bbx mvvr Xisaotvunbne la liscrl – ogjh ycjlxaryyihj dxe ecd ps Tjdtqkxzc tym fjvjbjgbhjv, jsau sefcqx vubkxclnrqyeepxw tpvhp inn addim hpl, tll ohqout Rbrenzaqk vrjnu zkccsrpgkg eqptga.
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