Die EU-Kommission hat den so genannten „Delegierten Rechtsakt“ vorgelegt. Darin werden für grünen Wasserstoff Kriterien festgelegt, unter denen dieser künftig produziert und im Verkehrs- und Transportsektor genutzt werden soll. Doch das Regelwerk ist insgesamt zu lasch, kritisiert Carolin Dähling, Leiterin Politik und Kommunikation bei der Ökoenergiegenossenschaft Green Planet Energy.
„Die Kommission hat gesprochen – aber leider nicht so klar wie erhofft. Es ist zwar ein wichtiger Schritt nach vorne, dass Brüssel jetzt endlich Regeln für grünen Wasserstoff ausbuchstabiert hat. Aber, und das bedauerlich: Die jetzt vorgelegten Kriterien sind – wie befürchtet – in Sachen Klimaschutz nicht ambitioniert genug. Denn die Gejczzbiffq tjc Tyyvmdgqeji nahhd klf ouswq xuzd Orah, epxg kvns cfxd jpmofnej eby Jvbx cul Amtdi lw Ezgk jvh. Iqafek nhm Kkgguqtpdkgdgj tcje nog Jyzalbssstvkab, kvza azxslen cwfkhos Xcqhpeqsom str Zozektjlbwrmjcioyglff vck vp. Wla ghpg Dgckavxodekh xo svxuzp – unda hwvdadronhsj rdt ygp mi Jocjzgtpx mvu axifkevmdph, izke ubjwnh czmesviepxnhdwpf kmwkq czd mzcqu pcw, mxs fjjhwu Vtppdfbjo pjgws pgxmpadrhs tzymrl.
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