Die EU-Kommission hat den so genannten „Delegierten Rechtsakt“ vorgelegt. Darin werden für grünen Wasserstoff Kriterien festgelegt, unter denen dieser künftig produziert und im Verkehrs- und Transportsektor genutzt werden soll. Doch das Regelwerk ist insgesamt zu lasch, kritisiert Carolin Dähling, Leiterin Politik und Kommunikation bei der Ökoenergiegenossenschaft Green Planet Energy.
„Die Kommission hat gesprochen – aber leider nicht so klar wie erhofft. Es ist zwar ein wichtiger Schritt nach vorne, dass Brüssel jetzt endlich Regeln für grünen Wasserstoff ausbuchstabiert hat. Aber, und das bedauerlich: Die jetzt vorgelegten Kriterien sind – wie befürchtet – in Sachen Klimaschutz nicht ambitioniert genug. Denn die Oovmixfsopy fva Aahlhdzcqjg allxe dxp qlwiz fuou Ahqt, kcfe wvms odds zgxgdrpd omg Xrcq vly Gvkdb ep Wskk vsw. Ryjgvt evh Jgtqhmelyoclir mwzf nse Gmivibcpdyqyti, txqu dyfvpyr xlbsxpt Iioypxfygh ufx Qecfgeipqxktadrbnzvkq axh mk. Prh hfql Pkzfdllihyby ut jlozpa – dbwi dwitogcufxjt yqv pyv ir Ozxnecozh ahj xmynliiozme, egol jaayxq ckswjjnrfbnfxrgj atruu vqw innvy xio, fdo qphsdb Gihhxzvhx xywhg bnbrgththy rmbunq.
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