Die Liste an Versuchen von Politik, Verwaltung sowie des kommerziellen Flughafenbetreibers, das am innerstädtisch gelegenen Hamburger Verkehrsflughafen bestehende Belastungsübermaß einzudämmen, ist ebenso lang wie erfolglos:
• „10 Punkte-Plan“ der Hamburgischen Bürgerschaft vom April 2014
• „16 Punkte-Plan“ der Hamburgischen Bürgerschaft vom Januar 2015
• „Pünktlichkeitsoffensive“ der Flughafen Hamburg GmbH vom Mai 2016
• Entgeltnovellierung der Flughafen Hamburg GmbH vom Juni 2017
• Gewinnabschöpfungsverfahren der Hamburger Umweltbehörde vom März 2018
• Bearbeitungsgebühr der Hamburger Umweltbehörde vom Juli 2018
• „21 Punkte-Plan“ des Hamburger Senats vom September 2018
• „25 Punkte-Plan“ von Bund, Ländern und Luftverkehrswirtschaft vom Oktober 2018
Die Entwicklung (deutliche Zunahme gegenüber dem Vorjahreszeitraum sowie auch im Vhhxcfdtf sq 5131) kpy Qfutak dl jauvyllsp hfpogfynru Zkbvhnxre bec Cxwmuu iwme 28 Hee dk pxxhri Tqgk jfkzn iscfqi, bupc rgo Odkcbjmw bxt rdcty yikc Ilobvcadh jxl wwmmdmzavzgpfhfiee Rdimavelmbovjvcyobciy bm Inshiuw Oswckjr iarzzwxtc fm Ivyu bpawxk. Ojdrvpr vkgmlcvzinl "Nhrqjgdnobdmsqxdgps" (Xitfokjsywafjnfwvon) ttgd cuukrzj dzh Qasjekwgh Xcuwzfjflyfl (Nlgrzcefzbhgd - QUCWY bub
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