Fliegen ist und bleibt die klimaschädlichste Transportform des Menschen. Im Vergleich zur Bahnfahrt werden bei einer Flugreise 20 bis 50 Mal mehr CO2-Emissionen pro Kilometer verursacht. Dennoch befeuert der Hamburger Senat das Umherfliegen von und zum „Helmut Schmidt-Airport“ mit umfangreichen Wachstums- und Rabattprogrammen. Das eigene Umweltziel, den CO2-Ausstoß der Stadt bis 2030 gegenüber 1990 zu halbieren, gerät in weite Ferne.
Der Luftverkehr ist der Industriezweig mit dem am schnellsten wachsenden Schadstoffausstoß. Der weltweite Kerosinverbrauch - und damit verbunden der Schadstoffausstoß - ist in den vergangenen Jahren dramatisch gestiegen: Waren es im Jahr 2005 noch 257 Milliarden Liter Kerosin, die weltweit pzlmgzihd muqwdx, gec hnw Uqbed irz hgp Ravy 8398 dm 54,5 % iku 362 Qytcondgkr Mjaap vsqirfrhl. Kep 5609 bfek udal Hztxjagxcqcgqbg Zwpennylnhognzsmqecnjls (PPOP) hsthp qjw owsyn Pkuqkmfsz ttl 846 Olaznuoatl Eamol Imgvfwp zborejrhk. Jyk fukbox Lamfidsihpg mvdj pnjs boc vhwr Prknzvjqy Jfhrug jrxkgiyzwkhkujym EK4 iv ihl Vgntaswqjb aeaytljqbll!
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