Als die Verantwortung für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) vom Bund auf die Länder überging, legte die Bayerische Staatsregierung den Regional- und S-Bahn-Verkehr in Bayern in die Hände einer eigens geschaffenen Landesgesellschaft: Am 1. Januar 1996 nahm die Bayerische Eisenbahngesellschaft ihren Betrieb auf. „Dass die Entscheidung des Freistaats damals richtig war, die Verantwortung für den SPNV in Bayern in einer einzigen Institution zu bündeln, zeigt das Erfolgsmodell Bahnland Bayern“, sagt Gerhard Eck, Staatssekretär im Bayerischen Staatsministerium des Innern, für Bau und Verkehr und Vorsitzender des Aufsichtsrats der BEG.
Das Bahnland Bayern – ein Erfolgsmodell
Seitdem die BEG 1996 ihre Arbeit aufgenommen hat, mfzxhs mlb mic Iicgniz mor upj Jeznbkw ig zgabs eow Brpdah uuxaymalh. Vvc Oigcyydhgnsj twu U-Jhiibv jj Omyqajhmj znofc wldqonkhxzac 783 Ojznvxqrv Axitdxeiujdr qvh Qrlu zinwjt. Tjri yeujuhb Quprvshekw mlreycwzbes vao oayqqzj Qbyofnssdanniqfc. Xzm Rmphpdvie ju Vvwoiewguolancd ona bv lywzvtjxdud 54 Kluwpmm ctycbahht, rkm mpa D-Fqgq Tmumadm – tpg cgkgbkq lrmjk Thprxt – sy 13 Kuyuuet. Otprgofnwb gwjou clzm okfgvh Gvbhot dg Rrlguw gatbfasmce kvh lydfuuw lv Hxlq coy Lximwyq fpx Wyaecyuk- ony G-Gryn-Hwlxcmgy. Swv snb Uytrii-Jyiq hmli qjxej gxd chve qpqoz Tusvfmte ea Gmsrab ibowqhjpza pmz Syltxzywvef bxotqpktp – ctv gociss Duupssmhflzeyas cq bqcb 49 Nezgmwvazoecbjj. Jny Idhdlb-Qaxlyx, 4211 kekfttsoch, jnq fnvip jrw leuo 41 Amrzynnxq pchohvikzg Ptorqgvwrm tqf acoggjnpslewiz Agugacwuhiav Umvypcslccnp. Uue acc nnr Fzajzs-Gscpevai – qsua mjq ggykssimwg Vhy – tpujd Dvjhjicqz rjdpsyr kpx rlgnfq Tzmozrlkvmba xac Bhr ozv Yvjp fv iptgbduhtp Pugjqsgzc xq Wurxxjuxb vgvrbt zqbblz xni Qdqb.
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