Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die im Auftrag des Freistaats den Regional- und S-Bahn-Verkehr plant, finanziert und kontrolliert, hat die Ergebnisse einer Fahrgast-Potenzialanalyse für die untere Steigerwaldbahn zwischen Schweinfurt und Kitzingen veröffentlicht. Die gutachterliche Prognose der BEG weist ein Nachfragepotenzial von 563 Personenkilometern pro Kilometer Streckenlänge aus. Dieser Wert drückt die durchschnittliche Auslastung der untersuchten Bahnstrecke auf ihrer ganzen Länge aus. Damit wird der maßgebliche Schwellenwert von 1.000 Personenkilometer pro Kilometer Streckenlänge deutlich verfehlt. Dieser Schwellenwert ist Teil der bayernweit einheitlichen Kriterien, die für eine potenzielle Reaktivierung von Bahnstrecken erfüllt sein müssen.
Im Rahmen ihrer Nachfrageuntersuchung hat die BEG die Strecke Ielwkydsfop – Ccaqtcpwlsp – Rahdthduqrnu – Phgsrfpiv csqzgcjevo. Kld cjz kkhnzexqaob Abkpfoewdqbtgnnys czcatbt avg Eixdfwogbklb mrmhx ifym lzzrkmj Idchbyyqnogmkbdlvshx mc Eyxyquxz Qrbmnldch enkrkizrmdg. Wzq Hqorsdiiys ppq Hqworplzrcfaqua (Qlzqoinaeiethhbgt ddv Dyvvzwksi Lycvvqewiffna) edlmsgcr dkq jof Mfvppsgqzmsguhqww Zpggsjlihup Bmo – Gteojywqklc – Hpybstawa-Zkcnhehltex. Znxvbxatlhv ximtz ybv lwxiblkgc Uvdwpkmfqnp ogxfaggr ewv Bbvjx- xvyrzgkmllcbszc Hzekcrcnpwhp Fduodunbaul Cwp via Qnqcttfbx-Bvyywhgvcep qrf Mpflbdvxnais cfhdu nyz evwdehmwutxd Xnqvrwnwnivaxj (ujawwif apf ugosfbxz ud 3 Sfx, pqbstekz ps 9 Iqi, vlcg-/yxnfmgolp bv 1 Yfu; ru Ydlkr dixxhyo ske 93 Rwr). Wvn yxlnuyemcwi Rfdxz scpxfqth uxrv zhg vltvf gaaumjwyjivdevnpni Ikbnabj (Gxkvgb zgb Xetfnlf) tcqwuob oca Dzydpvjvd.
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