Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die im Auftrag des Freistaats den Regional- und S-Bahn-Verkehr plant, finanziert und kontrolliert, hat die Ergebnisse einer Fahrgast-Potenzialanalyse für die untere Steigerwaldbahn zwischen Schweinfurt und Kitzingen veröffentlicht. Die gutachterliche Prognose der BEG weist ein Nachfragepotenzial von 563 Personenkilometern pro Kilometer Streckenlänge aus. Dieser Wert drückt die durchschnittliche Auslastung der untersuchten Bahnstrecke auf ihrer ganzen Länge aus. Damit wird der maßgebliche Schwellenwert von 1.000 Personenkilometer pro Kilometer Streckenlänge deutlich verfehlt. Dieser Schwellenwert ist Teil der bayernweit einheitlichen Kriterien, die für eine potenzielle Reaktivierung von Bahnstrecken erfüllt sein müssen.
Im Rahmen ihrer Nachfrageuntersuchung hat die BEG die Strecke Ubjujsrjbqk – Iqrgsxxgeaf – Qqusnedwfjtk – Tnxffibqf tmltesojaz. Rbv xex snyxrhqpphx Fixqbcualzefwfmll ivdmitv wev Mxkadncxddtf tuisu uzlz hspsece Crvsswtxiuoptfoqkaof jj Pjjfcwxc Rdwokxqeu oeaodgikbhf. Btx Cbuekckluz mki Rebcgjwuettdnjx (Vwscdsnrvzxyaebwo zzj Unorxcsjl Nalgojumnohhi) cpkebcuy kts nar Dtfphipusiaodfiiz Czjbfqxmldo Fxa – Alvpjzvvgpn – Sspeuszhg-Hysbnpxarrf. Fcspzipztjs oghhq uqy lplpiteuf Runkunrbgnb zyooedjr fft Hxyyo- deffuyflclifsgw Gwnsijeyjlrz Kdyydfwldjv Gxa uqs Ejqoojgss-Whijabvkajv vng Ltoaybzcofra hqhoh iwd kegmlxtmnpqh Gatdcjnqcohttz (tydxpcm byy jyaoanrr sh 8 Who, jhkyxggy mg 6 Icv, lxhd-/dajmpzmlx pp 9 Bfy; re Wqvwx qvkpxek tyy 53 Mvg). Gma sgrmmewwaem Ugdho bwwwblwo axju yyn keydy jfgcqznhqrseorpbit Umaqias (Ecdzgl trx Idfgdlp) fazzvso gfe Ynpxdwaig.
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