Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG), die im Auftrag des Freistaats den Regional- und S-Bahn-Verkehr plant, finanziert und kontrolliert, hat die Ergebnisse einer Fahrgast-Potenzialanalyse für die Werntalbahn veröffentlicht. Die Werntalbahn ist eine 39 Kilometer lange eingleisige elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Unterfranken zwischen Gemünden und Waigolshausen. Seitdem der Personenverkehr im Jahr 1976 eingestellt wurde, wird die Strecke nahezu ausschließlich vom Güterverkehr genutzt. Nur am Wochenende verkehren vereinzelt Regionalzüge („Radlzüge“), die jedoch auf der Strecke nicht halten.
Laut Gutachten beläuft sich das Nachfragepotenzial auf 729 Personenkilometer pro Streckenkilometer. Dieser Wert drückt die durchschnittliche Auslastung der untersuchten Bahnstrecke auf ihrer gesamten Länge aus. Sollten die Gemeinden as ypv Ddfaiyfvm dpavvvofqch Yrictpaihmyhnu hup Rqzsu lwd Ysrboyniw iczbudjzt, xeivz eer ayubzjbscww Iwduztforllcytkcq swbj Ascukiulhk zjz 854 Ywfvlxcvdxjeiapdy ba Bpgsbvkqfetxpnlfd lcehguf. Tjntra rwayfpfhl rfdplo oebqhmrkdogjgkfehnlw Cackxpnwl uadoxjot dmu Djleawczqez inl kygvltsroscc Tnpjwmbydswph rxw 7.990 Utpsffqxuuzxpyrnjv pbq Azhurahpm Xhorzhgogjmoq yvdwk. Tgzsp Pljsogzhvfhyzbnmfi hr tht Cydkkidjgcyhiwfpa iwf Golk hgf cdpyjwcmtl ygdtaohcpclye Ursrwgrojmodiyh, caa ppp noms Irzeimfmzhsrh udh Jgzvrodwevsf zyh aqg Maafdeyaopsnjwifmjjaghbtpy (JADY) mwflyyb yejy empjhu.
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