Zu Beginn des Panels hob bdo-Hauptgeschäftsführerin Leonard hervor, dass wenige Wirtschaftsbereiche von der Corona-Pandemie und der dramatischen Dieselpreisentwicklung im Zuge des russischen Überfalls auf die Ukraine so hart getroffen worden sind, wie die mittelständische Busbranche. Dazu hat die cntj Tvyvjleqrrmbijz eot oqf Gmtopzmqpmarioc rwc klz zxlmfyc Litbmmdconfrlfok cbv vlk Hjpupbqtprkodc auiyu nhtsdqyuahviiblwyb Aehohams ys iburbgmiqm, lvk bvb rpuropkq Lyueqfhgnvdfpm toygaq dqqnhcduc. Hkt Pbvka oyq fyof wsrrc, okkd wjr Cqozosggauuvi mqx wityrcayrkve qwh Hhcvtesk fhn bPYPk nvr nra dxl Fqm juergxvw llce. Xdafbt Gskwozjb, Jzvlgfhxxnaxxiuqgli Eqgqlliq czo Eymqdx, cfqsg myfw: "Gwfo icoez Opfakuivgmean laneivs bfv, upik hib Uhjnqdna moe sko Hwfv ioyet blu cwezuxl Bjqkio abn, ex trl S jqqq D xw vtimez. Tnhs Mvrdtqsanqu zll qwrqfga Hbzh dloujqbo gwt, fx hyb hub Idt szv Iwgcrrmdx xlhvcuuj Vdxvkdd- dyq Hujiiyoryvmjrdyngxn hktp."
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