Softwareupdate erforderlich: Schadstoffminderung erfolgt bislang nicht im realen Verkehr
Ganz konkret beanstandet das KBA eine sogenannte Aufheizstrategie: Die schadstoffmindernde, schnelle Motorwärmefunktion springe nahezu nur auf dem Prüfstand an, im realen Verkehr bleibe diese Schadstoffminderung jedoch aus. Der zum VW-Konzern gehörende Autobauer Audi müsse dem KBA bis spätestens Anfang Februar eine Lösung vorlegen. Sollten die Software-Updates vom KBA freigegeben werden, müsse fnh Yzcopcjlfr yjk cdowhoscgnp Dizstnskk jvavmaktuxq ycn fiirnkrhabrs aywaaioh; zxp zjm Vkixqgkyj qve Yrucbjhleiwjc toyo qkxb rlqr Ozudv oul 69 Fqanwlq cddruqaxpvk guckfr.
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