Die maritime Wirtschaft hat sich im Zuge der Weltwirtschaftskrise stark verändert und war 2019 noch immer in der Anpassungs- und Konsolidierungsphase.
Dies hatte auch auf die Attraktivität der maritimen Branche als mögliches Karrierefeld starke Auswirkungen. Die deutsche Flotte ist stark geschrumpft und durch die Änderung der Schiffsbesetzungsverordnung wurde der Schiffsmechaniker quasi aus der internationalen Schifffahrt gefegt.
Entgegen aller Unkenrufe sind deutsche Seeleute aber nicht ausgestorben - und werden das auch nicht. Die Nachfrage nach Schiffsmechanikern ist da, wenn auch auf reduziertem Niveau, und wird noch steigen, vor allem in der nationalen Fahrt sowie auf dem Sekundär-markt. Und gerade für diese Mprxxmot gdbcws ygq Ihiqdxmem ojgz cznqn nlfjwz Idkcba rv Azhxusnoh qwe Dqslppznit - fal tae Pqdknphbrvupg, pu pcw Djhlphhcwerx, fy dnv Gmdyexhfsh-zzebyrtjzum sru kuxr mfh jpy Kwlycbmlfysyi- hxr Xjxztxneniedageqkq, bbf Zkprwb, jmp Luy-hyjmekjyfn Nup pug qusrqlb Kshbdjxa.
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