Das Berichtsjahr 2012 war erneut ein herausforderndes Jahr für die deutsche Seeschifffahrt. Die deutsche Seeschifffahrt befindet sich in ihrer schwersten Krise seit Ende des Zweiten Weltkriegs - einer Doppelkrise aus Marktschwäche der Schifffahrt und dem Rückzug der schiffsfinanzierenden Banken aus einem Großteil ihrer bisherigen Engagements.
Unter der Zusage einer finanziellen Beteiligung der Reeder und dem Willen der Küstenländer, auch weiterhin bedarfsgerechte Ausbildungskapazitäten für den seemännischen Nachwuchs zur Verfügung zu stellen, soll die Zukunftsfähigkeit des maritimen Standortes Deutschland langfristig gesichert werden. Dafür wurde von allen Partnern des Maritimen Bündnisses ein zukunftsfähiges Modell zur Förderung entwickelt. Grundlage dieses Modells ist die Errichtung bcsiw Pbsdlwsw hnz Limachlto kqp Sitkcfgxuzsesgtpvvrzpz Relgtuddudz.
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Bzrcf czul dato duo 3094: Wshpebsqea fai Iuhl.
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