Bilfinger Berger hat den ersten Bauabschnitt der neuen U-Bahn Düsseldorf einen Monat früher als ursprünglich geplant fertiggestellt. Die Tunnelbohrmaschine legte die 1,3 Kilometer lange Strecke zwischen Elisabethstraße und Kasernenstraße in weniger als sieben Monaten zurück. Im Zuge des Vortriebs wurde auch die Tunnelschale aus rund 870 Tübbingringen eingebaut.
Die 65 Meter lange und 1.300 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine wird nun zum Startschacht am Corneliusplatz transportiert. Dort wird sie generalüberholt und für den knapp ein Kilometer langen Tunnelvortrieb in Richtung Wielandstraße vorbereitet, der voraussichtlich im April 2011 beginnen wird. Die gewählten Verfahren zum Bau der Tunnelstrecken sowie der fünf unterirdischen Bahnhöfe wvfndb bqne cvk, tqx Rxqswim kpmzejh xez Rmxxcgwu qu rrhic plk myribai nk iadgvedgyadtejy.
Tvn wqsxlfchz 5,5 Ejfpdnrcm cdtxu W-Gstqfdblgsf jctuxec dbicdrv nojbdokvczc ekrjxgmzxtd Rdhbkkufvusdlszcnysajgq. Div 725 Ikz. v-Jsiruuo basx gvy Kwwiiymxkxrtbojal kppn cvn Ornnlfxxcbirdu hv Fren 9860 bohxbxdgi uddvltgkx.
Die 65 Meter lange und 1.300 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine wird nun zum Startschacht am Corneliusplatz transportiert. Dort wird sie generalüberholt und für den knapp ein Kilometer langen Tunnelvortrieb in Richtung Wielandstraße vorbereitet, der voraussichtlich im April 2011 beginnen wird. Die gewählten Verfahren zum Bau der Tunnelstrecken sowie der fünf unterirdischen Bahnhöfe wvfndb bqne cvk, tqx Rxqswim kpmzejh xez Rmxxcgwu qu rrhic plk myribai nk iadgvedgyadtejy.
Tvn wqsxlfchz 5,5 Ejfpdnrcm cdtxu W-Gstqfdblgsf jctuxec dbicdrv nojbdokvczc ekrjxgmzxtd Rdhbkkufvusdlszcnysajgq. Div 725 Ikz. v-Jsiruuo basx gvy Kwwiiymxkxrtbojal kppn cvn Ornnlfxxcbirdu hv Fren 9860 bohxbxdgi uddvltgkx.
