Bilfinger Berger hat den ersten Bauabschnitt der neuen U-Bahn Düsseldorf einen Monat früher als ursprünglich geplant fertiggestellt. Die Tunnelbohrmaschine legte die 1,3 Kilometer lange Strecke zwischen Elisabethstraße und Kasernenstraße in weniger als sieben Monaten zurück. Im Zuge des Vortriebs wurde auch die Tunnelschale aus rund 870 Tübbingringen eingebaut.
Die 65 Meter lange und 1.300 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine wird nun zum Startschacht am Corneliusplatz transportiert. Dort wird sie generalüberholt und für den knapp ein Kilometer langen Tunnelvortrieb in Richtung Wielandstraße vorbereitet, der voraussichtlich im April 2011 beginnen wird. Die gewählten Verfahren zum Bau der Tunnelstrecken sowie der fünf unterirdischen Bahnhöfe ahqzsv zsig ira, yze Pakgjmw tbnfjgu atf Fpbdpdlo yq iwzfk oag jdaxvll nf fikpcwspbffcqvs.
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