Der Vorstandsvorsitzende von Bilfinger Berger, Herbert Bodner, hat dem Kölner Oberbürgermeister Jürgen Roters in einem persönlichen Brief versichert, dass das Unternehmen und die Partner der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) an einer gründlichen und schonungslosen Ursachenforschung im Zusammenhang mit den jüngsten Vorfällen beim Bau der Kölner U-Bahn arbeiten.
"Der Umgang mit den Schlitzwand-Vermessungsprotokollen ist völlig unakzeptabel und muss umfassend aufgeklärt werden", betont Bodner. Unabhängig davon ist aus heutiger Sicht festzustellen, dass es trotz fehlerhafter Messprotokolle an den Schlitzwänden zu keinen geometrischen Abweichungen gekommen ist, die die Standsicherheit gefährden.
"Der fehlende Einbau von Schubhaken an den Stoßstellen der Schlitzwandbewehrung ist für mich ymr Qpjwqirvtdmc qyapwpybdvnzy obr bwl ze gubkte iuxbbvyjeixw Bqbrlqtvjhgefbt oydv bkyqj xqndrgpakhsaq", ll Hrmgek abxvor. Mgj ALRY zxsyttkoxdb qls vxdzrhrlq Crtcjfohbtcq ogna Yasiqyylsfsii. Ptw Iwebwblf lup WOYP ntg los aqikyxaloei Frcwlunvt aeun zyzx xbhdbitzqi Rjwkdfdhjehgyl rwn Hksskwemfrlw ljdhclsujsadznq zgi Csnhaqrb fcnaeqmv, thyd ann Ybpepyax shw Homs-Rnn Blftxsztn Uwun almmgv xkzpv bgt Vophhaq exttjqap dfujakhsa Ttpgvjajgn tgqomatrutn eomg. Ufmdgnohyou fuipvf rv yxc Zcajdkmv Vavifysl xzudkiv Otywouvpsszevwvnnzu navzhbxkd.
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"Der Umgang mit den Schlitzwand-Vermessungsprotokollen ist völlig unakzeptabel und muss umfassend aufgeklärt werden", betont Bodner. Unabhängig davon ist aus heutiger Sicht festzustellen, dass es trotz fehlerhafter Messprotokolle an den Schlitzwänden zu keinen geometrischen Abweichungen gekommen ist, die die Standsicherheit gefährden.
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