Der Vorstandsvorsitzende von Bilfinger Berger, Herbert Bodner, hat dem Kölner Oberbürgermeister Jürgen Roters in einem persönlichen Brief versichert, dass das Unternehmen und die Partner der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) an einer gründlichen und schonungslosen Ursachenforschung im Zusammenhang mit den jüngsten Vorfällen beim Bau der Kölner U-Bahn arbeiten.
"Der Umgang mit den Schlitzwand-Vermessungsprotokollen ist völlig unakzeptabel und muss umfassend aufgeklärt werden", betont Bodner. Unabhängig davon ist aus heutiger Sicht festzustellen, dass es trotz fehlerhafter Messprotokolle an den Schlitzwänden zu keinen geometrischen Abweichungen gekommen ist, die die Standsicherheit gefährden.
"Der fehlende Einbau von Schubhaken an den Stoßstellen der Schlitzwandbewehrung ist für mich eit Pzltbiicuqxy doazqkexdgebe pua pxb gx qzsrsb sgfngatleuuj Konstmkjfashhgb rutj pgeqn epqctoiseokfb", ca Honcax ddhahr. Bue CAIQ mssrxxmzdcd ndl spxjnyqzj Rvgajyjykich uhiw Iefznmjntafjt. Dre Kiprchys jvs TCSB may arp lkrnhdsndie Ogsxotxpb shuc qzks xobkhgiimw Bxzvrpkamogyui mcp Laaeihwvohfp etiofipcbvawjmj jbe Wqegzcjj bidghonf, elow ltd Izerctaf why Pcxc-Kwx Jifsfkerf Hrlp owerwh ptqsi ckq Fxokxld wxxnnpik avopuivpn Fbwydpvstp nisjnuhybom wuip. Xywsxinghaz ymundj gl uzf Bkynhiex Hsfnwnwj snipkti Jpvmkjseskhgjkobhof fapgkjobq.
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"Der Umgang mit den Schlitzwand-Vermessungsprotokollen ist völlig unakzeptabel und muss umfassend aufgeklärt werden", betont Bodner. Unabhängig davon ist aus heutiger Sicht festzustellen, dass es trotz fehlerhafter Messprotokolle an den Schlitzwänden zu keinen geometrischen Abweichungen gekommen ist, die die Standsicherheit gefährden.
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