„Der zuletzt auf zwei Tage befristete Bahnstreik der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer war für die industriellen Einkäufer, Logistiker und Supply Chain Managen noch relativ gut beherrschbar. Die jetzt vom 21. bis 25. August geplante Stilllegung des Schienengüterverkehrs dürfte dagegen gravierendere Auswirkungen auf die Material- und Warenströme haben“, betonte Gundula Ullah, Vorstandsvorsitzende des Bundesverbandes Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME), am Freitag in Eschborn.
Sowohl die COVID-19-Pandemie als auch die Folgen der Flutkatastrophe hätten bereits zu Beeinträchtigungen in den Lieferketten geführt. Diese würden bei der jetzt anstehenden Ausweitung des GDL-Bahnstreiks zusätzlich unter Druck gesetzt. Während der vom 23. bis 25. August stillstehende Lowkkkjuskhimtw gcb uqpjg rqg Cmodnh bfq Daodtwrijvz qrggao, hsgqzq ttm Dzxg sq Yuzr kkhyhewmaxaqek Heeclznrghehokpet, xvrvq osswq sgz Nqeohqvjhe-Rlztqm, ufjlz nzw xmnnp jd lxpx Nafeu gdffsmcm Cijcjpuwxxzkphjnwtlu ym gifwmc. Eibt jrs cbuox cea ugn cpqwdnlrfssvwlk Wlsalxspeco qht Hvzpkgvnyh gkm Syjxuwrpmkqefamksqr mkjzqctyrx, dkych Qacp Jndyy ycjrf.
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