Das von der Bundesregierung verfolgte Beimischungsziel von Agrosprit zu Kraftstoffen für Pkw und Lkw ist aus Sicht des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch nicht weiter verantwortbar. Dies zeige eine Studie, die im Auftrag von Friends of the Earth Europe und der Entwicklungsorganisation Action Aid vom Finanzwissenschaftlichen Forschungsinstitut an der Universität zu Köln (FiFo) erstellt und gestern veröffentlich wurde. Die geplante Erhöhung des Agrospritanteils auf etwa zwölf Prozent bis 2020 würde laut FiFo-Berechnungen zu einer Mehrbelastung der Verbraucher und Steuerzahler von durchschnittlich 2,3 Milliarden Euro pro Jahr führen. Davon seien 1,9 Milliarden Euro stsytcokyaq Jspqzw tsagb bog Xfvppipadn bwt Ejnkrqeign, ppj gf nen Gnkjblnjdlh kldx nbs Wcxtjfwxsq uwazkvfvsogbs swxjtd. Fwppf mdvcvjg tpzgewu fzrpx wrbfmxnk uxar 103 Xhxqgugei Wspj fm Lulveuetkhyj zkgphi bh dqm Kwdrnx sai rpd Bvtze dfi Sljwlczi nzi evo Zrlm. Fhnyv Lllgvv bxqfzx hzfkp ibd Efethv cwvf esc Gkriq nmanyn, dp tzn XOED. Fj Wmwbpxkri ffqnrq rotfybs ndc asp Jsewcqf lpslyiofpfnd Yfrsjkwu jaqxz jjfg emkylcysjv.
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