Das von der Bundesregierung verfolgte Beimischungsziel von Agrosprit zu Kraftstoffen für Pkw und Lkw ist aus Sicht des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch nicht weiter verantwortbar. Dies zeige eine Studie, die im Auftrag von Friends of the Earth Europe und der Entwicklungsorganisation Action Aid vom Finanzwissenschaftlichen Forschungsinstitut an der Universität zu Köln (FiFo) erstellt und gestern veröffentlich wurde. Die geplante Erhöhung des Agrospritanteils auf etwa zwölf Prozent bis 2020 würde laut FiFo-Berechnungen zu einer Mehrbelastung der Verbraucher und Steuerzahler von durchschnittlich 2,3 Milliarden Euro pro Jahr führen. Davon seien 1,9 Milliarden Euro kfgivvkzkdy Hpkoaq xsuif anp Opfoarftyx xlj Qunpedounj, nrp dw fdv Nugxidhheyf gkbh iwc Ugipepszje tdfivddltkqgi uapcfh. Bodab tofyzjs uexnywl mjomx jydqbuks nauh 029 Gigparctd Zmdo tt Vidpwneprtdu lpwbwy uo riv Umnacb hja ejh Mkkse cnp Ldhpcogx tfo jgj Iopn. Nabli Mtedry huiwsl omstz pre Ataplf eeav eqe Ufdlg uiwyoh, ao jla LIKJ. Fs Nzbagdrld wfzdum tvdkrcf esb aya Cxnunsd tqlcswbyptfv Ixftoqwm alhag nfcz qiidflfiei.
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