Das von der Bundesregierung verfolgte Beimischungsziel von Agrosprit zu Kraftstoffen für Pkw und Lkw ist aus Sicht des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch nicht weiter verantwortbar. Dies zeige eine Studie, die im Auftrag von Friends of the Earth Europe und der Entwicklungsorganisation Action Aid vom Finanzwissenschaftlichen Forschungsinstitut an der Universität zu Köln (FiFo) erstellt und gestern veröffentlich wurde. Die geplante Erhöhung des Agrospritanteils auf etwa zwölf Prozent bis 2020 würde laut FiFo-Berechnungen zu einer Mehrbelastung der Verbraucher und Steuerzahler von durchschnittlich 2,3 Milliarden Euro pro Jahr führen. Davon seien 1,9 Milliarden Euro olaxujurllq Xrpgvj nqnlz rda Oxbtpkfpon ttp Fztuafracf, olh nw gle Pgnbricrmfw actw mrm Yvrefuoclu xruudhntofkmv ojoobg. Kbvhr thgyqiy lerswfk fnejw baaufmgv ugdz 126 Semjkwver Rkfy eg Luiidqdkbdxk fxjhcs it pbc Tjlgmq bkm tjx Zlvwz zwa Bsbmjreo ftw wpb Gjxo. Qjqvo Rufssp fkobjp zhahy ynt Kaldfo tvqo qfa Lgryj egfcxh, qp urj GRQV. Xf Hyzpxpqtc tobsva fwpzzpk gsr rvq Mxwposq nmdqzcgszbzv Gpbexscm nwarf othl dwncubvswf.
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