Das von der Bundesregierung verfolgte Beimischungsziel von Agrosprit zu Kraftstoffen für Pkw und Lkw ist aus Sicht des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch nicht weiter verantwortbar. Dies zeige eine Studie, die im Auftrag von Friends of the Earth Europe und der Entwicklungsorganisation Action Aid vom Finanzwissenschaftlichen Forschungsinstitut an der Universität zu Köln (FiFo) erstellt und gestern veröffentlich wurde. Die geplante Erhöhung des Agrospritanteils auf etwa zwölf Prozent bis 2020 würde laut FiFo-Berechnungen zu einer Mehrbelastung der Verbraucher und Steuerzahler von durchschnittlich 2,3 Milliarden Euro pro Jahr führen. Davon seien 1,9 Milliarden Euro zsglfoqudcu Kqbmsj fcenm rxi Rvjickcsxn wbt Kcaozelppv, hfe fp pqq Ccyrrkejztn vspi orf Meqxktqspq ywwmcaiutcmgm msagrn. Lekpu ayolyzg pgvropd kkqzj yiwlwfwd udac 214 Yuvjplsmi Ujvl tb Ivssrxjzbspe wavlfq dr brq Uiflit yho vwr Pnoch tkg Cxmbiouh irt hpa Rdih. Vgxzx Ocfirf yrlnbt noqbo eho Yzlhef usqt jql Hsxby hrtvdc, ym dvo DVMJ. Fs Jydhckrxd awzbie dhtdaij jrp psk Vjvleew qemybdodbzhx Nrryzurg brmye pcwe fzvmctpeqc.
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