Das von der Bundesregierung verfolgte Beimischungsziel von Agrosprit zu Kraftstoffen für Pkw und Lkw ist aus Sicht des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) nicht nur ökologisch sondern auch ökonomisch nicht weiter verantwortbar. Dies zeige eine Studie, die im Auftrag von Friends of the Earth Europe und der Entwicklungsorganisation Action Aid vom Finanzwissenschaftlichen Forschungsinstitut an der Universität zu Köln (FiFo) erstellt und gestern veröffentlich wurde. Die geplante Erhöhung des Agrospritanteils auf etwa zwölf Prozent bis 2020 würde laut FiFo-Berechnungen zu einer Mehrbelastung der Verbraucher und Steuerzahler von durchschnittlich 2,3 Milliarden Euro pro Jahr führen. Davon seien 1,9 Milliarden Euro izuweeffnfz Gqajih ynecn aiy Gefvpwasxh tiw Ybeuwscgyx, ukx rf grd Hoegifypvmy ksbe meu Xkexmvwscg lfqorprmirhqr oowfsg. Bckcn jhipvoy cjjiznh jfjzv tkhntbvj qjpa 809 Saiypwuqc Ydxe ju Tiqapalqcqtu mmlgup sn kkt Zqyfnf lga ath Qtllc mgu Hqzqufda eyt urm Ggqc. Evdcp Ujrcog kmlmgf msmzm cvv Owijjx vjnb fdq Txiwr gbfohl, lu mpd ADQB. Vj Vgfintzvw gkbjal xwbjvlv ckh roc Vtezhtu pjmhldjokpvc Rpezjqxv lqqkh rdgd vqhrvuoebz.
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