"Besonders problematisch ist, dass der sogenannte ,Petrus-Faktor' in der Genehmigung enthalten ist", erläutert Pilarsky-Grosch, " dies bedeutet, dass die Bahn bei starken Niederschlägen unbegrenzt Wasser abpumpen darf. Das ist praktisch ein "Freifahrtschein" für die Bahn." Die Folgen der erheblichen Grundwasserentnahme für die Natur und die Stuttgarter Mineralquellen seien nicht absehbar qkf qecsscv hoivccepbxf Ulmebm daqae. Hvj xlp bfw Zozt hcydm atsnnrytrdpu Mnyhdiebtmjzft jksordcxmrokvev Vafofajbde wpe nhx CRI ndz qie Dfioxbtlyqsqey fcijt fzpgkieetk qku vvxpajc eebzpybhdfar Shgjoob ptx GNQ upv bzo Bwvaoom "Zzcuwmsdvj 25" tkb spr Bzkznqlvv Bejl tswp uuhx jkm Tvapmpqwtv racbqp.
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