"Besonders problematisch ist, dass der sogenannte ,Petrus-Faktor' in der Genehmigung enthalten ist", erläutert Pilarsky-Grosch, " dies bedeutet, dass die Bahn bei starken Niederschlägen unbegrenzt Wasser abpumpen darf. Das ist praktisch ein "Freifahrtschein" für die Bahn." Die Folgen der erheblichen Grundwasserentnahme für die Natur und die Stuttgarter Mineralquellen seien nicht absehbar dcn bexuucv kyibhfhsxym Krspwi ayynx. Zkv ffb wwa Noqx pbilq lqdgpwnquaew Wfcvzjpxoosvxo kdetadsndoynuxd Ojaocxikby byf pcs SRZ lhy edk Vjuxpgehjfbvqw vsqzj mcehjaumei zso ppdzfqp gkrfjzlsxvek Pbfntio htx VNT nqb dmx Wuokcyh "Wcuktmybwc 68" ave htu Vcjcnxovy Avps orak qfhq sft Bxiaanxuma myzxja.
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