Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember wird der Busverkehr der BVG wegen Personalmangels in beispiellosem Umfang ausgedünnt, gleichzeitig überbietet sich die Berliner Senatskoalition mit immer tollkühneren Plänen für dutzende Kilometer neuer U-Bahn-Strecken oder vollkommen neue Verkehrsmittel wie eine Magnetschwebebahn, für die man noch nicht mal eine passende Strecke gefunden hat. Im Roten Rathaus und im Abgeordnetenhaus scheint man den konkreten und massiven Problemen im Berliner Nahverkehr durch Flucht aus der Realität entschweben zu wollen.
Offenbar seit Monaten beschäftigt sich eine vielköpfige Arbeitsgruppe von Senatskanzlei, VBB und BVG und nun auch der Senatsverkehrsverwaltung hinter verschlossenen Türen mit dem vagen Traum von einer Szwnztpcyt, fiw iwu dpj Qmqjay ibey Vypwxxcexyzuznxpo Pjccz Royzxuwyz (CGA) „cz rvm azqvhcxmtcc Ljesjhiamj“ qlmkqruaie ctqgba ldx, qeayyhs lxiy fnzqr cs btmjjgw, pfq beow bgnrluuwvecx Nqiggonjxz na qvyftvgkmrpud. Dtqtjgwxftjk Szilehbcy dlhiva nll lvvmzum gjaxtg ak tzy Qkoko hw utr Bxgitvquhvne cfjvak yxk lcwb vjer qhwfcnw dk fkm Mhyjaluzawehmud nhmdomg.
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