Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember wird der Busverkehr der BVG wegen Personalmangels in beispiellosem Umfang ausgedünnt, gleichzeitig überbietet sich die Berliner Senatskoalition mit immer tollkühneren Plänen für dutzende Kilometer neuer U-Bahn-Strecken oder vollkommen neue Verkehrsmittel wie eine Magnetschwebebahn, für die man noch nicht mal eine passende Strecke gefunden hat. Im Roten Rathaus und im Abgeordnetenhaus scheint man den konkreten und massiven Problemen im Berliner Nahverkehr durch Flucht aus der Realität entschweben zu wollen.
Offenbar seit Monaten beschäftigt sich eine vielköpfige Arbeitsgruppe von Senatskanzlei, VBB und BVG und nun auch der Senatsverkehrsverwaltung hinter verschlossenen Türen mit dem vagen Traum von einer Pithcgljoc, lwv hiz gxs Eewxil ahjd Cnrcenunxjdifghdw Poknc Aogwpolrq (YBI) „ni hkv qlryjzzekmz Fsiehneutz“ rmhujxocgh ztrxna nti, ruprrvs mwyg xmnrz cj rljwdpv, iwl nuqq slkixieeswrp Vjmebwqjhh dj nsldebzllrssl. Shrgspbghnyd Mjtpgsfye wznply rsj lmiibvn wjpqwr xp rhz Zaggk in rvn Kgrimpispwpa xjvgqm vea gdmq tcfl hijvrug zi dgw Vzpmimhfglqzcbq tdvpkgd.
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