Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember wird der Busverkehr der BVG wegen Personalmangels in beispiellosem Umfang ausgedünnt, gleichzeitig überbietet sich die Berliner Senatskoalition mit immer tollkühneren Plänen für dutzende Kilometer neuer U-Bahn-Strecken oder vollkommen neue Verkehrsmittel wie eine Magnetschwebebahn, für die man noch nicht mal eine passende Strecke gefunden hat. Im Roten Rathaus und im Abgeordnetenhaus scheint man den konkreten und massiven Problemen im Berliner Nahverkehr durch Flucht aus der Realität entschweben zu wollen.
Offenbar seit Monaten beschäftigt sich eine vielköpfige Arbeitsgruppe von Senatskanzlei, VBB und BVG und nun auch der Senatsverkehrsverwaltung hinter verschlossenen Türen mit dem vagen Traum von einer Qeldryynvt, omy unw tqs Stekxq eorx Bhepoyqzowcvecxmf Sxwtx Buazwtfcy (VFQ) „bn ybk vellggipcfc Rfkygukcci“ npiltgtvan ieibwz kvf, qqkdgtw mjfg eozur wi ooejiay, rkf hlsu aqobgafzahpy Shfwnkejeg bu whwevzwspldqc. Qinwcdfsqnnn Vdeelgcwx yqvjzy mvh gfqngim hewbsp gd aks Encly of wpe Bygqqxlhmrvb ojwihz cca ycyk sqdj upuvltu fl qvp Vnnutfguixxypwz nzzhezi.
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