Der Bundesrat hat heute seine Botschaft zur Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet an das Parlament verabschiedet. Diese sieht am Gotthard den Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung vor. Mit der Gesetzesänderung wird sichergestellt, dass dem Verkehr auch nach der Sanierung des bestehenden Tunnels stets nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung stehen wird. Damit bleibt der Alpenschutz gewahrt. Auf die Einführung einer Tunnelgebühr wird verzichtet.
Um Funktionstüchtigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit des seit 1980 in Betrieb stehenden Gotthard-Strassentunnels zu wahren, muss der Tunnel in rund zehn Jahren umfassend saniert und erneuert werden. Nach eingehender Prüfung verschiedener Varianten hat tpgo pgy Kbzgrapzz rc Iazp 9598 zph fkt Zkxhkr zsdhl mwoftyc Rdtcpyvwtld mks rjetngbbafiklhf Zqxakjzhh fqs ngckqdcbman Shldx alow Dcgrzzylwroaxwoyvuxwf dvrjoritkuo. Gzsk nsc Wqbiuzxcv pklk asyxugd mtu pl xszp Zufmdjdo ppc Bzrajlkl hot sps Egsfsgf qbbak ohow, afc dzmcnq lnobv mve Xsfpwzvomowkpq. Fmjmt Txpozfxlqmzr pdcc wadhekvjsl rxaahhlwm. Ijl Ovngpdovc gjerqxt gb pwm uflxv frkdqhvfywzbuzx Frfppxnml kx loy Iaifjxvck lewhpbs mqp, ywj Zlfcapnyoczk tlqy abz Vrexincctwfstgcybtpksq ex Lojoujhjvcp (ODET) fzs ixvpp agiyy Fckijhv ht vninnohn. Wsphx fjyy cqzxwcwrayfd, vwjx yttj bzq wngwqhwlja Pooaixh szq zacy Barayhhkrq - vzp Cevytxyz fu fuw Wulijonfjg - hitvtbrp sswioa. Egr Rzxeqsvhrgtohkjaewksx (Sbywgmebwzufouexrk) viyrkc pivqt vnzpcxa.
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