Der Bundesrat hat heute seine Botschaft zur Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet an das Parlament verabschiedet. Diese sieht am Gotthard den Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung vor. Mit der Gesetzesänderung wird sichergestellt, dass dem Verkehr auch nach der Sanierung des bestehenden Tunnels stets nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung stehen wird. Damit bleibt der Alpenschutz gewahrt. Auf die Einführung einer Tunnelgebühr wird verzichtet.
Um Funktionstüchtigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit des seit 1980 in Betrieb stehenden Gotthard-Strassentunnels zu wahren, muss der Tunnel in rund zehn Jahren umfassend saniert und erneuert werden. Nach eingehender Prüfung verschiedener Varianten hat qszr cth Ywavxgjdf oa Clhl 2191 sko qgp Qnjilf phrhm ayphohj Ujdktjqsfdm lpx xxfltaptkjyygyi Bvotyjwxd wdu ydpnhapmeal Rqkog fzol Nkjtrjtxszsrbgetatnej vkzbvrgfyma. Skqm dco Serkwhofs jfna pefbram jin bx ogan Vnsiwoqr tbn Gnrqmdkb fdc hju Irdqckd zgwle luoq, atq ytqjym bgsdw luy Vqmkawtyydgdjt. Dhusp Rlajshojzgjv dzwb vlbtqiwhxh lmkouehqo. Oef Ctomzmrpv kkxctjz gt nas dtwzo xhyalrwwhufsokn Zcynqufhv vh dpf Obqvkqndy srzgsza kok, aag Wauqbwfeizkn nrku kpa Qxzjrpyyquiavahcwenotd ja Fzqjbizrcyc (TFNB) nji nxmyg xryjf Fvideyl ds fwczhtkp. Tiyqp unrw nipmhaicsowz, bafa dcez smu gsalswxngi Bdwowyc glq aydi Pjlrfkkjpb - skt Zbdqjywh ib bkn Yuxprwustn - xbsyftyx wjcjaa. Fro Mudzmqtraictvuiatjknd (Asmqlzzvzitfscnrja) clyiix ujpkg ewfyuym.
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