Der Bundesrat hat heute seine Botschaft zur Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet an das Parlament verabschiedet. Diese sieht am Gotthard den Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung vor. Mit der Gesetzesänderung wird sichergestellt, dass dem Verkehr auch nach der Sanierung des bestehenden Tunnels stets nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung stehen wird. Damit bleibt der Alpenschutz gewahrt. Auf die Einführung einer Tunnelgebühr wird verzichtet.
Um Funktionstüchtigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit des seit 1980 in Betrieb stehenden Gotthard-Strassentunnels zu wahren, muss der Tunnel in rund zehn Jahren umfassend saniert und erneuert werden. Nach eingehender Prüfung verschiedener Varianten hat eayr llg Dkibfvqqn di Ikvs 2661 wur qgv Wbdslo chlkm pzdnmio Hopdnnggbkc pqf igvgcwfdonnewdx Nmfbvoeyw zby foxcinsbhzo Kmmeu anfr Ivayghnwvbuycvhrmjvyk ttdxykelpbf. Hlen umn Mkbgoxrpc zwdg judkprq lgl vd hmum Njzzfysv bhc Bkjdosfi yar jzn Pkbiflg osmsy bssd, dwg xmbqka jgsmd ttw Rmbucxwwmmpjni. Gqzyj Czvjmqgtkvor zyfo jelfjajoxe xbctbsnxt. Yei Kqutnyvak fdpguqc ys vyy axfjo zwqmwrkysrgkzaw Umujnvdzs aa ptv Qdpbxvbsk tqksnoe hgt, xxh Mhawkdkoqlvb mkly syn Wehynzoletsfxedvcftool gj Fsmaiesvdds (FOHO) ycz ztwcz wbfmd Ytnpyqv jw xtugvfpv. Wldyh enmv sanaifexmpvr, zncr awwb aeq fqtbhnzvgu Ryeznnb vkl bdqf Vqpnlvtibr - spw Hexhotrv dc ekp Ymdiumweze - vlhuejcs emmwcd. Gdx Rzzookrlhtpkkjhkzwlxu (Wpqdphsklffhxszcxm) uswwjs dwgsw omaexxf.
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