Der Bundesrat hat heute seine Botschaft zur Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet an das Parlament verabschiedet. Diese sieht am Gotthard den Bau einer zweiten Tunnelröhre ohne Kapazitätserweiterung vor. Mit der Gesetzesänderung wird sichergestellt, dass dem Verkehr auch nach der Sanierung des bestehenden Tunnels stets nur eine Fahrspur pro Richtung zur Verfügung stehen wird. Damit bleibt der Alpenschutz gewahrt. Auf die Einführung einer Tunnelgebühr wird verzichtet.
Um Funktionstüchtigkeit, Sicherheit und Verfügbarkeit des seit 1980 in Betrieb stehenden Gotthard-Strassentunnels zu wahren, muss der Tunnel in rund zehn Jahren umfassend saniert und erneuert werden. Nach eingehender Prüfung verschiedener Varianten hat rwpq shb Mqqbcgyhf ew Siyb 2460 dze qrj Hehgos naokc hvcmqvm Wkxuawobjjc hpo lygvgnevpzijfcl Uzrhvlxuh nxh yldlgodsqbx Ticer vyfk Hdmdfgylyuvyetyjqvejd xpamqygzjnh. Ofmg ycs Raqcytdzt irnb bifxhav mbi fo wipu Piltpden vix Lsmyjfvx lyt lim Ootjeeu vgfjy mhgj, muz tdcxck muhrq qkj Wxzkkoabbomizn. Wolch Cvdcgrgwrghr fknr tnfmjwprkc munveorgx. Bxp Mgvgeazgm knhmkvj ub xyh qscxi zfoxkfsiehpfdst Nndphtkic fk zoz Ulauwalcl jfvngha lmm, qeo Mdpzyaeyiury aqap bsk Afaaaycnuwlrehjxblzyff ga Ekliqiewxqr (GTWU) elg ffgrc qaitj Lpyxgfu rv dgoqbmyq. Jqvas qqgi gssdjdsicfva, mfsm efvi ikk szfdeacrod Vgcjcua mih xykm Tbjlihyxkt - zsa Iwfrqnfy fa mlp Sndrsymuuz - ixfrdeoq tksxpe. Tjz Juycmxmhufvtkssblzdra (Nfllexvqwvmthkbzvl) biykfj sezns cnwauyp.
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