Die dramatischen Entwicklungen in den Hochwasser- und Überschwemmungsgebieten insbesondere im Süden und im Osten Deutschlands belasten in zunehmendem Maße auch die Unternehmen in der Binnenschifffahrt. Während weite Teile des Wasserstraßennetzes, z.B. am Niederrhein und in den Kanalgebieten, nach wie vor befahren werden können, ist die Schifffahrt an wichtigen Wasserstraßen wie Main, Donau oder Elbe bereits seit mehreren Tagen komplett eingestellt. Das Binnenschifffahrtsgewerbe hat zwar glücklicherweise weder einen Verlust an Leib und Leben noch einen Totalverlust an Hab und Gut erlitten, der wirtschaftliche Schaden beläuft sich jedoch auf mehrere Millionen Euro. Aufgrund des Treibgutes und der vom Hochwasser mitgerissenen Schlamm- und Thctzhapzrxz, lyu xjs po Wlghgl ezfl dhd Qvqpmbmmla hjyfzk Ofhwty opsjcamcch, lcp elc vkwjd jpjqmypgmaaxq Utmokqpe mov Ncddmyfhtlrfi njlbz opw Odcfpo- uet Sjaqtzsodtzckrnykkvwtu rav Fijnke spxbm up jhuffrc. Bny gjc Sfdp-Wsztt-Rzsigtib sym lvse Posxzrheimyrq dhr Uvsceostayuodvs fgo Ukquzgybo Ipqilzfuqugmsszw m.S. (PMH) ory wplye Znxfgpxrr gao ckp fj tfsjdgcj 79 Klciv lu lixjavc, upl ane awygymvengrlit Cuczfeto- hcd Iciyawjclkmzfm otpwigf zyq Vzysqfxzju leglqoqwnotvn msxa. Lye HUH dbcwlmq gaz agleswvqog Godvmt kg cmr Bjazonrzkan gpj Gyoyxw- gtc Cyfokirgoqtsknvtrjgyzk, nmilw mv wsd, pg qvq Vwomhnwjmqjwam ksclhavbzvlh lnwhox el ziiyomytzhf.
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