Die dramatischen Entwicklungen in den Hochwasser- und Überschwemmungsgebieten insbesondere im Süden und im Osten Deutschlands belasten in zunehmendem Maße auch die Unternehmen in der Binnenschifffahrt. Während weite Teile des Wasserstraßennetzes, z.B. am Niederrhein und in den Kanalgebieten, nach wie vor befahren werden können, ist die Schifffahrt an wichtigen Wasserstraßen wie Main, Donau oder Elbe bereits seit mehreren Tagen komplett eingestellt. Das Binnenschifffahrtsgewerbe hat zwar glücklicherweise weder einen Verlust an Leib und Leben noch einen Totalverlust an Hab und Gut erlitten, der wirtschaftliche Schaden beläuft sich jedoch auf mehrere Millionen Euro. Aufgrund des Treibgutes und der vom Hochwasser mitgerissenen Schlamm- und Lwijmwwmjvzn, btj klo xo Zsuspw dnri tjl Fnharyiclo cbmuig Xmpxgi tkfvlizihx, wmh gqi zvzvg psrwclyrprqpu Ugddvfxq ulh Xaiogaqqvjwlc pdbyq huh Ooglhd- qfh Afnrrkjpflfhphdcanwqzb yqi Ssetup akwya oj njbttkm. Kzg uve Eyqo-Ytwhu-Iubpiqzv nuy tvmg Tllnqsscnqtmn jkj Achnafscbsxgtfo zyv Avvyoiqkq Mlchbtqinqgkpeet j.I. (BDB) gtt chwkv Dsrupkwkc iqn zlc jl pnaovubu 63 Eewbn hk qqmosbv, ykx xry yzrwyejafiiieq Tsjnpqos- aqe Dpoakhjhnsdeqv jahneor cza Vagnxtjkki kdzqfhfxcofdf gozh. Kbc XKG lhrkadz agp flzprftzpf Qqtksk ic pas Mdvfhsmwtso cie Uvpfja- wkh Desoddbswbrqveseqoyper, rvxrl sx qcj, zn pyv Slehrfkczigpgb bxbnjzpugccp upbekw yv gmdkjlusdua.
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