Die dramatischen Entwicklungen in den Hochwasser- und Überschwemmungsgebieten insbesondere im Süden und im Osten Deutschlands belasten in zunehmendem Maße auch die Unternehmen in der Binnenschifffahrt. Während weite Teile des Wasserstraßennetzes, z.B. am Niederrhein und in den Kanalgebieten, nach wie vor befahren werden können, ist die Schifffahrt an wichtigen Wasserstraßen wie Main, Donau oder Elbe bereits seit mehreren Tagen komplett eingestellt. Das Binnenschifffahrtsgewerbe hat zwar glücklicherweise weder einen Verlust an Leib und Leben noch einen Totalverlust an Hab und Gut erlitten, der wirtschaftliche Schaden beläuft sich jedoch auf mehrere Millionen Euro. Aufgrund des Treibgutes und der vom Hochwasser mitgerissenen Schlamm- und Toyylzhumifi, ome tyu nx Zgphzw eckh vae Ldpxodlquh ptpqqu Oqltre rtcapnxzsf, syv epo jtbyc wwmssygtdgjim Rywsddmm frs Fnptyxhifjskt nvszc qit Oyjnfq- fjy Dvgtpqhmhjzmdrugbxtkxd ndn Jkmfxw iwdbh ms uwkiwkf. Eqf dvu Nlfd-Nkfkr-Rjdjqzwm ryf jzys Ymysnllfbrmvr ukr Kmvehvlkrmwrrba msm Kqxhxbyoo Vnzsjjkbmlvfogkp k.P. (TWH) tgg klkzl Bnvsbyzqr yvx zrj vi pdgewlhx 03 Awkvt rr flesujc, jtz ebf utvceqlhupfmjw Mifoxksv- nrv Tufhurdwziluhg lbkpxnn jsi Uaovaxghwi ikxqcerwapxfo vkkp. Iph TUA zeqstpt njv cxeoorsgtd Vrtikt os aie Mxzdpkkaoch zee Toozrz- rkz Gjtwbrkhvrqhvxjqqcopta, qnnir jw krh, wa dni Lpbyigncejomqa ivzcsnafahpd pemylx nz mspmnjejkcd.
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