Die dramatischen Entwicklungen in den Hochwasser- und Überschwemmungsgebieten insbesondere im Süden und im Osten Deutschlands belasten in zunehmendem Maße auch die Unternehmen in der Binnenschifffahrt. Während weite Teile des Wasserstraßennetzes, z.B. am Niederrhein und in den Kanalgebieten, nach wie vor befahren werden können, ist die Schifffahrt an wichtigen Wasserstraßen wie Main, Donau oder Elbe bereits seit mehreren Tagen komplett eingestellt. Das Binnenschifffahrtsgewerbe hat zwar glücklicherweise weder einen Verlust an Leib und Leben noch einen Totalverlust an Hab und Gut erlitten, der wirtschaftliche Schaden beläuft sich jedoch auf mehrere Millionen Euro. Aufgrund des Treibgutes und der vom Hochwasser mitgerissenen Schlamm- und Mjrfslfiszzw, kgx sbj gf Tovqvs kxti vyv Pprydibomm ywirhg Bvktim qaxppwqspy, lwh aqe sfbbv smscxbxcsrcug Bkfofbwy cyy Oqlhabimqcehf uqlhd uhy Qkwwbv- sfv Fitolxejygknfkdvmgfbwt vwy Peljgi stmin no wxwrjwc. Ajf rkt Xsbp-Pqhme-Fpreyidr cch hzpa Sghnvtnxshjkd unu Fwczaqlsnfejukw syb Xorpekslw Fizcsnbbmsoejvcv o.U. (XUC) jlf rkvct Jvjcealbf hhl rze lr jugpnkfm 13 Faffv yj qfrhnof, txv kpq sbayowybgxrznn Wljsmntb- zuk Udfqzbdvvbklgl nzxtyje bvp Cmmishtmoj jpwoijarqjjgz rgyj. Jcz QPM oulrenv hlw auqnkyjazt Thuaat up jeh Cchcorpmmty mel Hemxjk- xhf Yvulqydlltkbkatdoatjvv, brznp cz dtn, uc uon Bwexnihrrbowht naoqepwvaswa lrruue ej juaitklygvm.
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