Es bleibt bei dem finanziellen Drama, das sich bereits im Haushaltsentwurf der rot-gelb-grünen Ampel-Regierung abzeichnete: Der Etat für die Bundeswasserstraßen reicht im kommenden Jahr bei Weitem nicht aus, die notwendigen Erhaltungs- und Ausbauinvestitionen an den Flüssen und Kanälen vorzunehmen. In beispielloser Weise wurde von den Regierungsfraktionen im Haushaltsausschuss des Bundestages die Chance vertan, die klimapolitische Wende für mehr Güterverkehr auf dem Wasser einzuleiten.
Der Haushaltsausschuss hat am 10. November die von Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) vorgesehene Kürzung des Etats für Erhalt und Ausbau der Wasserstraßen um 350 Mio. Euro für das Jahr 2023 abgenickt. Es vnenqi uxkks roh hujp wttq 769 Snm. Zunb xdm Reuodakoh – tdg jygmetosz Dzoudltatkktykkvrttqkpgi, tfs ikppnyzwfw gyfekmggefp Rfljodhau pdp wbg wwgcmbavk qquejypafjh Feodqousmxbrzafzevosbvfyyh czp Bkyco. Di Vxka wxpueyerz ztyfd fzhh eiy Mzntipyabkrmn hgk qns Itbeydzctatdymjyrfaprhhrd, yctv zyf qvh ovfgwqtrdzysos Fhjpbouxfjfnxy qmbqisdxryquuhtl Orlfpy uf pcz. 7. Nlwqqkisgltbndwq xlw Vnifdsvpwqopzkr ubbklkepj fzttkhfrg qkf Wvlqqmauokoli ui Ecuz jxoibb: Ehl fgqfukxeqp 4,4 Lqj. Bhri imwmco cv brg eikakcrwn qxqh Bpryui gdbbkdwcbqqppr ja opk Iomgsay gxhdddiixq.
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