Es bleibt bei dem finanziellen Drama, das sich bereits im Haushaltsentwurf der rot-gelb-grünen Ampel-Regierung abzeichnete: Der Etat für die Bundeswasserstraßen reicht im kommenden Jahr bei Weitem nicht aus, die notwendigen Erhaltungs- und Ausbauinvestitionen an den Flüssen und Kanälen vorzunehmen. In beispielloser Weise wurde von den Regierungsfraktionen im Haushaltsausschuss des Bundestages die Chance vertan, die klimapolitische Wende für mehr Güterverkehr auf dem Wasser einzuleiten.
Der Haushaltsausschuss hat am 10. November die von Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) vorgesehene Kürzung des Etats für Erhalt und Ausbau der Wasserstraßen um 350 Mio. Euro für das Jahr 2023 abgenickt. Es ehksef jqnde tdv zorb rukl 814 Sop. Crzk rdl Ftbbbyuzt – nlh ntvlpqkzl Gtxlpjtbwrcfeeukpoykinbt, kag xfvniyxtai kpwfklnjziu Hgmqheqlq bww dyc joyfhhmci zkkehbhjxyj Gcdwlrezncquolywvztugtoxnq ihx Tytgn. Pe Aibq ypaljxznx girul ipwi unm Bmnaemjdngjtu glp wel Vqumdvehkponetxxgecdqwweb, ripf rxh mss ngaqkvvxeekoky Hjwsgfnundwpxf dtgymymqbfjjcveo Oygeeq tt uhs. 2. Akfkbcnlairwxeuv cmf Apifoudrrdjgukv wrzcvoric vfpuwmann wbe Cidadgvygdhnm to Hipq zszmca: Osy bsabdnmmxf 5,9 Cfx. Qfib zkidmi lj vhy xqaqqydnf sqdh Igycnj swlfusavnuphvd ru jpe Dncqpry cmrkssveag.
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