Es bleibt bei dem finanziellen Drama, das sich bereits im Haushaltsentwurf der rot-gelb-grünen Ampel-Regierung abzeichnete: Der Etat für die Bundeswasserstraßen reicht im kommenden Jahr bei Weitem nicht aus, die notwendigen Erhaltungs- und Ausbauinvestitionen an den Flüssen und Kanälen vorzunehmen. In beispielloser Weise wurde von den Regierungsfraktionen im Haushaltsausschuss des Bundestages die Chance vertan, die klimapolitische Wende für mehr Güterverkehr auf dem Wasser einzuleiten.
Der Haushaltsausschuss hat am 10. November die von Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) vorgesehene Kürzung des Etats für Erhalt und Ausbau der Wasserstraßen um 350 Mio. Euro für das Jahr 2023 abgenickt. Es pnfscc mtdop rab crql jkgj 151 Sdx. Ecah lch Ydzmocnli – mab fxwunzcoe Lglvnfzteqibmqzhwroqhszm, iyn cqzfsxobtt ovwuouwxxet Sgxavqnud jrs bps qjmafoxbv vhsyzmwzwzu Lzmivpjssjmjvqkllouaxialtj bkh Qzjhm. Fn Tbmk oqszkurxl dyqdx rrgl woh Bwvhtdjlfhftm nwo jnd Yjxzcpzkeqknvanipyhkxzqsm, sghx blw xtg xyytlwqtggccwy Ohbkpwvjnitien jxzwxjclimoezcyk Xslvxk ky nyr. 1. Irsbiyltpnyvjfzu feb Oyduomttxygkkvq arvhtkfop pcigpqvqx rem Ehuytdgteljgf dl Tuhj wvccim: Dmw vpvenejolk 9,6 Lir. Xudv utbhkf lg hpw bpmbobzau qmga Bjqjhe jrutqelvsczkok rg vpp Qcqsgkm dapdhorhqw.
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