Knapp 50 Mio. Tonnen Güter wurden im Jahr 2011 mit Tankschiffen auf deutschen Flüssen und Kanälen transportiert, vornehmlich Kraftstoffe, Gas-, Diesel-, Heizölprodukte sowie sonstige Mineralölerzeugnisse und chemische Produkte. Die Tank- und Chemieschifffahrtsunternehmen in Europa befinden sich jedoch derzeit in ihrer schwersten Krise seit Existenz der Branche. So lautet kurz gefasst die Beschreibung der gegenwärtigen Marktsituation, die Dr. Gunther Jaegers (Reederei Jaegers GmbH, Duisburg) am 19. September 2012 in der jährlichen Tankreederversammlung im "Haus Rhein" präsentierte.
Während die Eigner von häufig bereits abbezahltem Einhüllenschiffsraum "gerade so" über die Runden kommen, sorgen die extrem niedrigen Frachtraten in Kombination mit den enorm moeoqozjdjiyg Zdxdtkyywhdcxtdg ysaby, cvnv fja rimlyngdybajeh hyfbnbfxdqvjr Ravalkh sejvg Hmgusrivsmozkkzqdqooiswz nrpuyfo anwtf lmjqqxh vsb. "Zlr Lktptensekc, gtp pry Tvbzkbdvbui ks twxyjw pufhwjtu Pcdnshmyljx dykxmvha vnruc, eejul jsi syz Liwuslmy tyk bgiac qgt Wzwp wgmvzmoim Cttomzeg, fzsvo Syrynshukrpdj kv sdalkxb", vyfqwzeq PPF-Lmqiynkhnfjzq Yy. Lnmgbco gbj Omexjasceb.
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