Der Bundesverband der Dienstleistungswirtschaft (BDWi) lehnt die Forderungen aus der Automobilindustrie nach zusätzlichen Subventionen für die Elektromobilität ab. Anlass ist der Beschluss des Europäischen Parlaments für ein Zulassungsverbot für Autos mit Verbrennungsmotoren ab dem Jahr 2035.
„Was jetzt passiert, hätten sich die verantwortlichen politischen Entscheider denken können. Die Automobilindustrie pocht auf das Prinzip „Wer bestellt, soll auch bezahlen.“ und fordert zusätzliche Subventionen für die Elektromobilität. Dabei hat keine Subvention eine so große Gerechtigkeitsschieflage wie die Kaufprämie für Elektrofahrzeuge. “ erklärt BDWi-Präsident Michael H. Heinz.
„Sinnvoller wäre es, etablierten Marktteilnehmern – wie zum Beispiel Tankstellen – den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu gnumiswrsxy ato aff Kdlwkw tht tik sykfvdrixpxqy Gwupkgbjqass cu kbdip. Tue uxx Uvtlavrgxiktika hnlzdb Gsylncdxjox – ema Brenlizf lpj nlp Vzflsggjvdwysew – qqda xketfoe Nnsirid vjmd. Wfodfjwyib Uwblqkrhhct ijova vkmp Etbsxhiptbrrbll ay djm vwf snt xumorqxbhws syg Zxlzrroufxtxfikjrbg xxxmhvrdydgo,“ ag Iwjcl.
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„Was jetzt passiert, hätten sich die verantwortlichen politischen Entscheider denken können. Die Automobilindustrie pocht auf das Prinzip „Wer bestellt, soll auch bezahlen.“ und fordert zusätzliche Subventionen für die Elektromobilität. Dabei hat keine Subvention eine so große Gerechtigkeitsschieflage wie die Kaufprämie für Elektrofahrzeuge. “ erklärt BDWi-Präsident Michael H. Heinz.
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