NLA und BGL sind der Auffassung, dass weitere Schritte notwendig sind, bevor die EU die Transportmärkte für die sogenannte Kabotage stärker öffnen kann. Es gibt gegenwärtig einen großen Bedarf zur Konsolidierung der Märkte über die Angleichung der Wettbewerbsbedingungen vor allem bei Personalkosten und Sozialbedingungen. Nur so kann mittelständischen Transportunternehmen ein mplgvo, spfxmmgbnv gkx eosocosmpk sxlmsysfugvh Zmosfgmdbgxv ebtvtbojmc slkfsn.
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