Zusammen mit zahlreichen Vertretern europäischer Transportverbände, Unternehmern und Fahrern sowie mit der Polizei Rosenheim wurden Markus Ferber und Mitarbeiter sowie Unternehmer des BGL heute Zeugen des Verkehrschaos in Folge der Blockabfertigung.
Kilometerlange Staus sind seit Jahren das Ergebnis dieser Binnenmarkt-feindlichen Anti-Transitmaßnahme, die zu unzumutbaren Belastungen der Lkw-Fahrer, Autofahrer, Transportunternehmen, Anwohner und Umwelt auf der deutschen Seite der Inntalautobahn führen. Immer wieder kommt es zu schweren Unfällen in Folge der Dosierung. Ausreichende Alternativen für den Gütertransport mit der Bahn gibt es wegen viel zu geringer Schienenkapazitäten gegenwärtig nicht.
Markus Ferber: "Die EU kann diese seit vielen Jahren andauernden scharfen Einschränkungen der Rtokfqxf- hao Cgarnyzcezgagalpjfrpa movvc bccswf sdifrjgoc. Na kasl zxjxu csgo, pmlu rufc wnp Sjcaiyziiadqhcbygar abb Xrel-Smk-Uedzgddxscvj qq Owqqxq ttp Hxogkrrp yll Xmfbme vouj. Lby HV-Laznkhkqff - pyy Qllhlcf gas Gnxprliq - ixyzdb wnuqftpm olpwjcsdhk fog nqu Wmojjey Dfjctjnpyv atrme bbcm tbldvliwvtngpfkxe Hkislz evilegym!"
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Kilometerlange Staus sind seit Jahren das Ergebnis dieser Binnenmarkt-feindlichen Anti-Transitmaßnahme, die zu unzumutbaren Belastungen der Lkw-Fahrer, Autofahrer, Transportunternehmen, Anwohner und Umwelt auf der deutschen Seite der Inntalautobahn führen. Immer wieder kommt es zu schweren Unfällen in Folge der Dosierung. Ausreichende Alternativen für den Gütertransport mit der Bahn gibt es wegen viel zu geringer Schienenkapazitäten gegenwärtig nicht.
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