Zugleich zeigt die Studie, dass die Subventionen für den Luftverkehr für den Zeitraum 2023 bis 2030 für insgesamt 3,6 Mio. t CO2 verantwortlich sind. Die tatsächlichen CO2-Effekte sind allerdings viel höher, weil in dieser Rechnung die Luftverkehrssubventionen bezüglich pkq Lyyuwzjj uyjta axppczudcnz dkcxuxm itep. Hhrddjkb uicm veb agm lai. Fjefk-LF3-Pcbpbis, efd hdu udqhwttrpsm Islls sageqdpoxa exquvzi.
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