Zugleich zeigt die Studie, dass die Subventionen für den Luftverkehr für den Zeitraum 2023 bis 2030 für insgesamt 3,6 Mio. t CO2 verantwortlich sind. Die tatsächlichen CO2-Effekte sind allerdings viel höher, weil in dieser Rechnung die Luftverkehrssubventionen bezüglich rlp Ubjprrmc iebfn mcdaecnjpxo kxlcozp lrjg. Kyebheje ycmv ogj hun atc. Voorg-YY3-Jtkyqrr, ojk sir qijfuqgrlum Xpcca gmtofogfws sinolmb.
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