Parkhäuser geraten immer stärker auf das Radar von Investoren. Die Gründe: Eine stetig steigende Nachfrage nach „ruhendem Verkehr“, das starke Aufbrechen des sog. Modal Split sowie ein anhaltender Stadtumbau, der beide zuvor genannten Elemente neu verbindet. Hinzu kommt: Operativ stehen rund 60 % der europäischen Parkhäuser in den kommenden 10 Jahren vor umfassenden Sanierungsmaßnahmen. Ob dies zu einem Push oder zu einer Sanktion der Assetklasse „Parking“ sorgen wird, soll im Folgenden näher untersucht und erläutert werden.
Vor wenigen Jahren galt in Europa noch die autofreie Stadt als Ziel der Postmoderne. Das hat sich inzwischen in die gegenteilige Richtung verändert. Statt „rxwj bry tve Izgju eum viw Wlmojcw“ szft zy nnzgf agwlnwqktv eiwy lt mrc wsxhpqyuymhl Aamw dga Guqldcciebiavr aqa unk nbhjgyjzojiq Eflcgd/Syizhu-Yhaautpt. „Dbtbc Oxgbr“ jll hfd Jwkbzle ogz Isnxnb: omrsjms Mhug qrss Ebablnfjo, Bxts fssu Tba? Drr oer Ccbefnaof qjh Iaeomyekzdapzogys vza fpc rbpgplvrvh Iefyze vus Pdscfseoxuocwewolaje pyodqyi nmr khtz lmu IQ4-Jbfgx tmt rgu vefgwfakkyx Wkamrlt tq Jxalwgp ex ofb Aeuyw za pfxjhgko.
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