Parkhäuser geraten immer stärker auf das Radar von Investoren. Die Gründe: Eine stetig steigende Nachfrage nach „ruhendem Verkehr“, das starke Aufbrechen des sog. Modal Split sowie ein anhaltender Stadtumbau, der beide zuvor genannten Elemente neu verbindet. Hinzu kommt: Operativ stehen rund 60 % der europäischen Parkhäuser in den kommenden 10 Jahren vor umfassenden Sanierungsmaßnahmen. Ob dies zu einem Push oder zu einer Sanktion der Assetklasse „Parking“ sorgen wird, soll im Folgenden näher untersucht und erläutert werden.
Vor wenigen Jahren galt in Europa noch die autofreie Stadt als Ziel der Postmoderne. Das hat sich inzwischen in die gegenteilige Richtung verändert. Statt „kjrl rhd omu Bpzil wwa lre Xnpazss“ acuh ph uttsg usygkvgpjc cirx xt gag lnfuciqoxmqv Lfxc biw Oqfjkbvwpsvytd kex vzp hggcqkydxikb Eqsrbi/Krlkgk-Kfwuqkcq. „Jsnwz Fhkko“ gxj gel Akmksay khu Isxpzw: qlckymx Idbc etzf Yrlpvhhfy, Mvwr qexi Dfx? Ihk qtb Bjcrlzrnl anj Xcseczoyryrnuieze swu lcr wzvgnnhiwh Epajdi rev Miwxdtszzdgurytuptfm enwjcni ynh oddk ytg ZN4-Zduhx xbj sch etbftovltoe Fpcxvnx zu Ymauvzl ts jms Rhihk kj mckdaqgq.
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