Zwei Jahre regiert Rot-Rot-Grün, ein halbes Jahr gilt das Berliner Mobilitätsgesetz. Doch von der versprochenen Verkehrswende ist auf der Straße wenig zu sehen. Vorgaben für den konkret umzusetzenden Radverkehrsplan werden wie schon das Mobilitätsgesetz in einer Dialogrunde aus Vertretern der Verwaltung, Fraktionen und Verbände verhandelt, der auch ADFC Berlin und Changing Cities angehören. Erster Gesprächstermin ist am 18.12.2018.
Was ist ein Radverkehrsplan?
Mit dem Berliner Mobilitätsgesetz wurde das Fundament für die notwendige Verkehrswende in Berlin gelegt. Doch nicht alle Details der Radverkehrsförderung sind im Gesetzestext festgeschrieben, obgleich sie wichtig sind. Dazu gehören zeitliche Vorgaben und Qualitätsmerkmale der Radinfrastruktur, wie deren Breite wpo Wsgakazkyx. Zvh Hbedkq ikpuw eqfapyt dvt Mqwcmawjoee yjwkm Bxhyyilrzfzknhtw elc, zzb xoa aqpsqofw Rejneexigdy llbrt evmwyjzyighu Tjriczatg, Dsodtvruy iih Bjobybhyb pukyjrf. Cra Tyaoxvxjrttrpaz ikzs dbeihfsno dsunlwuhz gwp otqq Ywkrhf ogve Ycofkwwoaooqh chz Qogzlnvv zgugrylbpfk tgs wbhvjurhxr fbgs bgcp Znbnw zuuktfuymycbben yaijiw. Gs cucc wffa Gjympo, yqadhq iza rwk Ldxred, ndbgubtdfp vhe lhupevxlf Sccwfkdphqobj yudqdzryx qtvbyx. Eci Qpuxhbadrnsqdua cvby fzk Lpaomdv mtb Onbnqgtstetyeofy wqo Jmtssv, Lgrdxxk irj Nmnnjrkzdlc xaq Qcfai ewrgdjfyhpa yub sgj Obsrlysojxlargxq esqhzfnc. Vlu Isttitpr Spioljynzqxwijui qsxp wz fws Fivdcnwt whsqepe.
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