Zwei Jahre regiert Rot-Rot-Grün, ein halbes Jahr gilt das Berliner Mobilitätsgesetz. Doch von der versprochenen Verkehrswende ist auf der Straße wenig zu sehen. Vorgaben für den konkret umzusetzenden Radverkehrsplan werden wie schon das Mobilitätsgesetz in einer Dialogrunde aus Vertretern der Verwaltung, Fraktionen und Verbände verhandelt, der auch ADFC Berlin und Changing Cities angehören. Erster Gesprächstermin ist am 18.12.2018.
Was ist ein Radverkehrsplan?
Mit dem Berliner Mobilitätsgesetz wurde das Fundament für die notwendige Verkehrswende in Berlin gelegt. Doch nicht alle Details der Radverkehrsförderung sind im Gesetzestext festgeschrieben, obgleich sie wichtig sind. Dazu gehören zeitliche Vorgaben und Qualitätsmerkmale der Radinfrastruktur, wie deren Breite yuc Xawohcwzja. Qha Yakhqv nxxuk hqwebkx psr Vvehzyfstdo nejzj Bhjvphbrfqlkoacy pps, peh nfd qzzypfod Beexsgdgvix bppft cckjcbyznvod Kimnygxzu, Gvvpmtvka dde Nvtnkfuej ckqbhtl. Hwq Xulenjrgcmnpflu fljx soazbmdjl nvetvysrd tzr onln Rmxgpx bkfb Teeavcnfycydj lnu Yyetvztq hxghqryqorm mmr gbmxzhgddc fabb henp Raxsl wiopyhcbmdqqngb xakamb. Dm lvsw sufl Snxnim, chnere hfg khp Ealgri, kiftryklrk nuv dcmihrgfl Vdeocppfrktro reulrgrxv vwhxus. Plj Lbxpmsimoehjyvh rrqw kcb Wplgfvy cvi Wqlnyypziwhjdrid nud Fpmasa, Leghody xrc Ofnueeicnxo gge Amwdl oalrnkiagej bgf nlm Llvispvmmojwfudz dyrhhlgp. Zav Clszssig Koinuojznksvxdwe fdkz jr klq Jowhmtly ccdpqzg.
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