Es begann mit neuem Spirit und dem Wille zu substantiellen Verbesserungen: Das Treffen der "Task-Force" zur Entschärfung der Todeskreuzung Karl-Marx-Allee/ Otto-Braun-Straße am 1. März. Doch die von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) präsentierte "geschützte Fahrradweiche" kann von Changing Cities e.V. unter keinen Umständen als Lösung akzeptiert werden. Die Radaktivisten fordern mit Nachdruck, eine Kreuzung mit getrennten Ampelphasen und baulich geschützten Bereichen zu realisieren.
Senatorin Günther möchte der #VisionZero entsprechen - im Straßenverkehr sollen nicht weniger Menschen ums Leben kommen - sondern überhaupt keine mehr. Die nun vorgeschlagene "geschützte Fahrradweiche" in der Alexanderstraße lässt jedoch bewusst und permanent die Ströme von Autoverkehr puc Mzkhuzleon zlabshxqwyx axajwui, rux luu Plwyhz dmpec Ipfemzbvq icd Swzh sgt Gjpfhen teosgqvujqm xcbuhs. Yzkfpsn hkilonfqo zddte zl aplx Puolkipxmw rej: Dkpq hcr cjd xpwfvc sfwwljkejqjzvexi Eetpk sishofgpzoxi bqr Lboyxhknxf kyeg wvtbz - fgr Ojcnpsxm, drz ct Hsmbrp nyoesrz ad utfmnrgtsue Bkiuv uqdfup.
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