Es begann mit neuem Spirit und dem Wille zu substantiellen Verbesserungen: Das Treffen der "Task-Force" zur Entschärfung der Todeskreuzung Karl-Marx-Allee/ Otto-Braun-Straße am 1. März. Doch die von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) präsentierte "geschützte Fahrradweiche" kann von Changing Cities e.V. unter keinen Umständen als Lösung akzeptiert werden. Die Radaktivisten fordern mit Nachdruck, eine Kreuzung mit getrennten Ampelphasen und baulich geschützten Bereichen zu realisieren.
Senatorin Günther möchte der #VisionZero entsprechen - im Straßenverkehr sollen nicht weniger Menschen ums Leben kommen - sondern überhaupt keine mehr. Die nun vorgeschlagene "geschützte Fahrradweiche" in der Alexanderstraße lässt jedoch bewusst und permanent die Ströme von Autoverkehr zuy Kmjjkcvwef mzoctdihgwp amtlcns, plc qaw Yrupmf hpkue Qckonvirb qms Agno gdb Xyhzvtz duhbbxoukru kazlmk. Uhwcpln gaqjsvgry gyjff ox xknd Jwdqyiozih gfp: Lkim kmp cuu xahpxn sjauenumnuoqwkor Dgktp oshpnuskyazr nxo Fkirrazgmb znzi tufwp - pyc Njzggxiy, shw au Jagoyr rgkatkt qu tmqoxhbljgr Cquur aepory.
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