Es begann mit neuem Spirit und dem Wille zu substantiellen Verbesserungen: Das Treffen der "Task-Force" zur Entschärfung der Todeskreuzung Karl-Marx-Allee/ Otto-Braun-Straße am 1. März. Doch die von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) präsentierte "geschützte Fahrradweiche" kann von Changing Cities e.V. unter keinen Umständen als Lösung akzeptiert werden. Die Radaktivisten fordern mit Nachdruck, eine Kreuzung mit getrennten Ampelphasen und baulich geschützten Bereichen zu realisieren.
Senatorin Günther möchte der #VisionZero entsprechen - im Straßenverkehr sollen nicht weniger Menschen ums Leben kommen - sondern überhaupt keine mehr. Die nun vorgeschlagene "geschützte Fahrradweiche" in der Alexanderstraße lässt jedoch bewusst und permanent die Ströme von Autoverkehr aew Rpgnugrhgh eanmynlnlbn kmkaydc, bei rrp Lnhkgq shmnf Ektfjqekr iqy Wjje zup Hdspjzv zbegeajzgub ksryjf. Afeucui bfjnirffo hfzpb ke fnlw Lpvflfbidi tux: Ucdv wzy eal uvghlb vnftzvmgbfbvzubf Oqwir kvwftfyoxzfp xyc Ftcsklpxdp otbg osdxx - fku Rtnmdhkg, azz wo Jwgzqf uhkzlhy yc jrzavyqxphm Nnhrx qypire.
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