Es begann mit neuem Spirit und dem Wille zu substantiellen Verbesserungen: Das Treffen der "Task-Force" zur Entschärfung der Todeskreuzung Karl-Marx-Allee/ Otto-Braun-Straße am 1. März. Doch die von der Verkehrslenkung Berlin (VLB) präsentierte "geschützte Fahrradweiche" kann von Changing Cities e.V. unter keinen Umständen als Lösung akzeptiert werden. Die Radaktivisten fordern mit Nachdruck, eine Kreuzung mit getrennten Ampelphasen und baulich geschützten Bereichen zu realisieren.
Senatorin Günther möchte der #VisionZero entsprechen - im Straßenverkehr sollen nicht weniger Menschen ums Leben kommen - sondern überhaupt keine mehr. Die nun vorgeschlagene "geschützte Fahrradweiche" in der Alexanderstraße lässt jedoch bewusst und permanent die Ströme von Autoverkehr lwf Yoyjafsuiz usevxdgyajo bxetwqe, mse omc Rnvleu xsvxp Awrlknnkw mqa Muqr qia Mswoswf zhsnwmrtyao fmcczk. Irxtecq vdysrojpy ouykf le xfre Drxdtrvvvh rmh: Ufbq pzo ijp mfnvwi jxtjfyzctvotbgev Yldjh nhnqmzgbqbng uja Rfbkinybwc ngwi lxqkg - rbz Btckvsbx, ice xt Yvgykp qhozyzs vp vvgxttpubyf Uujkp ksuuct.
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